In een poging de groeipijnen van de adoptie van elektrische voertuigen aan te pakken, test Electrify America een nieuw programma bij 10 van zijn laadstations in Zuid-Californië. Het programma beperkt het opladen van elektrische voertuigen tot 85% van de batterijcapaciteit, een maatregel die erop gericht is de wachttijden te verminderen en de congestie op drukke oplaadpunten te verminderen.
Dit pilotprogramma is geen sinecure, gezien het gevarieerde aanbod aan EV-modellen waar EA op inspeelt, elk met zijn eigen laadeigenschappen en verwachtingen van de bestuurder. Het initiatief is een directe reactie op feedback van klanten en toont de inzet van EA om de oplaadervaring te verbeteren. Het bedrijf is van plan de stationsprestaties en het klantensentiment in de gaten te houden en indien nodig aanpassingen aan te brengen.
Het is belangrijk om te onthouden dat de laatste 15% van het opladen van de batterij aanzienlijk langer duurt dan de rest – vaak met een verdubbeling van de oplaadtijd. Door het opladen te beperken tot 85% hoopt EA een snellere doorlooptijd bij de opladers te bevorderen, waardoor deze vrijkomen voor andere bestuurders. Voor degenen die zich zorgen maken over het bereik, verzekert EA dat de gekozen proefstations zich in gebieden bevinden met voldoende alternatieve oplaadmogelijkheden.
Eerder implementeerde Tesla een soortgelijke oplaadlimiet bij zijn Supercharger-stations, een stap die overwegend positieve feedback kreeg van zijn gebruikersbestand. VW ID.4-chauffeurs, die momenteel genieten van gratis opladen bij EA-stations, zien dit misschien als een beperking van de voordelen van hun gratis opwaarderingen, maar zullen nu ook kortere wachttijden krijgen, dus misschien zullen zelfs zij de verandering verwelkomen.
