I ett försök att ta itu med den växande smärtan av att använda elfordon, piloterar Electrify America ett nytt program vid 10 av sina laddningsstationer i södra Kalifornien. Programmet begränsar laddning av elbilar till 85 % batterikapacitet, ett drag som syftar till att minska väntetiderna och minska trängseln vid upptagna laddningshubbar.
Detta pilotprogram är ingen liten bedrift, med tanke på det mångsidiga utbudet av elbilsmodeller som EA tillgodoser, var och en med sina egna laddningsegenskaper och förarförväntningar. Initiativet är ett direkt svar på kundfeedback och visar EA:s engagemang för att förbättra laddningsupplevelsen. Företaget planerar att övervaka stationens prestanda och kundernas sentiment och göra justeringar vid behov.
Det är viktigt att komma ihåg att de sista 15 % av en batteriladdning tar betydligt längre tid än resten - ofta till en fördubbling av laddningstiden. Genom att begränsa laddningen till 85 % hoppas EA kunna uppmuntra snabbare vändningar vid laddarna och frigöra dem för andra förare. För dem som är oroade över räckvidden försäkrar EA att de valda pilotstationerna är placerade i områden med gott om alternativa laddningsmöjligheter.
Tidigare har Tesla implementerat ett liknande laddningslock på sina Supercharger-stationer, ett drag som har mötts av mestadels positiv feedback från sin användarbas.VW ID.4-förare, som för närvarande åtnjuter gratis laddning på EA-stationer, kan se detta som en begränsning av fördelarna med sina gratisladdningar, men kommer nu också att få kortare väntetider, så kanske till och med de kommer att välkomna förändringen.
