في محاولة لمعالجة المتاعب المتزايدة لاعتماد السيارات الكهربائية، تقوم شركة Electrify America بتجربة برنامج جديد في 10 من محطات الشحن التابعة لها في جنوب كاليفورنيا. ويحد البرنامج من شحن السيارة الكهربائية إلى 85% من سعة البطارية، وهي خطوة تهدف إلى تقليل أوقات الانتظار وتخفيف الازدحام في مراكز الشحن المزدحمة.
هذا البرنامج التجريبي ليس بالأمر الهين، مع الأخذ في الاعتبار المجموعة المتنوعة من نماذج السيارات الكهربائية التي تلبي احتياجاتها EA، ولكل منها خصائص الشحن الخاصة بها وتوقعات السائق. وتعد هذه المبادرة بمثابة استجابة مباشرة لتعليقات العملاء، مما يوضح التزام EA بتحسين تجربة الشحن. وتخطط الشركة لمراقبة أداء المحطة ومعنويات العملاء وإجراء التعديلات حسب الضرورة.
من المهم أن تتذكر أن نسبة الـ 15% الأخيرة من شحن البطارية تستغرق وقتًا أطول بكثير من الباقي - وغالبًا ما يؤدي ذلك إلى مضاعفة وقت الشحن. من خلال تحديد حد أقصى للشحن بنسبة 85%، تأمل EA في تشجيع التحولات السريعة في أجهزة الشحن، وتحريرها للسائقين الآخرين. بالنسبة لأولئك المهتمين بالنطاق، تؤكد EA أن المحطات التجريبية المختارة تقع في مناطق بها خيارات شحن بديلة وافرة.
في السابق، نفذت شركة Tesla حدًا أقصى للشحن في محطات Supercharger الخاصة بها، وهي خطوة قوبلت بتعليقات إيجابية في الغالب من قاعدة مستخدميها. قد يرى سائقو VW ID.4، الذين يستمتعون حاليًا بالشحن المجاني في محطات EA، أن هذا يحد من فوائد عمليات الشحن المجانية الخاصة بهم، ولكنهم سيحصلون الآن أيضًا على فترات انتظار أقصر، لذلك ربما هم أيضًا سيرحبون بالتغيير.
