BMW iX1 ble introdusert i november 2022, men en oppdatert versjon går allerede gjennom tester og er klar for det som ser ut som en nært forestående avduking.
Vi oppdaget den nye iX1 mens den testet litt på veier rundt i Tyskland. Kjøretøyet ble med i thei3 Neue Klasse og i5 Touring. Den aktuelle iX1 hadde kun delvis kamuflasje som dekket støtfangerne foran og bak, noe som tyder på at dette bare er en mild oppfriskning som tar sikte på å bringe designet i tråd med de nyere BMW-modellene.
Vi kan umiddelbart få øye på de nye frontlyktene - borte er de skarpe vinklene og rette linjene. De nye lysene er mer langstrakte og runde, og avbryter ikke lenger panserlinjen. LED-elementene ser også ut til å ha en annen form. Nyre-grillen er litt mindre - gode nyheter - og den er skjøvet inn i støtfangeren i stedet for å være flush som den er i dagens modell. Støtfangeren foran ser ut til å ha mistet noen av vinklene, mens lufteventilene har vokst i størrelse.
Det skjer enda mer på baksiden. Den nye iX1 får reviderte baklykter som sitter rett over en ny fold som strekker seg over hele baksiden. Støtfangeren er også mindre kantet, og takspoileren er kortere og mer oppreist enn den på dagens modell. Borte er deflektorene som sitter på begge sider av det bakre glasset, og den tykke antennen er erstattet med en mye tynnere versjon.
Det viser seg at oppdateringen er mer omfattende enn først forventet. BMW har gjort betydelige fremskritt med å forbedre den aerodynamiske ytelsen, samtidig som de har fulgt tilbakemeldinger fra kunder for å myke opp noen av kjøretøyets mer polariserende designelementer. Selv om den forfriskede iX1 fortsatt har flere års produksjonsliv foran seg før etterfølgeren kommer, tvinger den forestående ankomsten av i3 Neue Klasse hele utvalget til å ta i bruk merkets nyeste designfilosofi.
