El BMW iX1 se presentó en noviembre de 2022, pero una versión actualizada ya está pasando por pruebas y lista para lo que parece una presentación inminente.
Vimos el nuevo iX1 mientras realizaba algunas pruebas en carreteras de Alemania. El vehículo se unió ali3 Neue Klasse y al i5 Touring. El iX1 en cuestión lucía sólo un camuflaje parcial que cubría los parachoques delantero y trasero, lo que sugiere que se trata sólo de una ligera actualización destinada a alinear el diseño con los modelos más nuevos de BMW.
Inmediatamente podemos ver los nuevos faros: ya no existen los ángulos agudos ni las líneas rectas. Las nuevas luces son más alargadas y redondas y ya no interrumpen la línea del capó. Los elementos LED también parecen tener una forma diferente. La parrilla en forma de riñón es un poco más pequeña (buenas noticias) y está encajada en el parachoques en lugar de estar al ras como en el modelo actual. El paragolpes delantero parece haber perdido algunos de sus ángulos, mientras que las salidas de aire han aumentado de tamaño.
En la parte trasera suceden aún más cosas. El nuevo iX1 tiene luces traseras revisadas justo encima de un nuevo pliegue que abarca toda la parte trasera. El parachoques también es menos angular y el alerón del techo es más corto y más vertical que el del modelo actual. Atrás quedaron los deflectores ubicados a ambos lados del vidrio trasero y la antena gruesa se reemplazó por una versión mucho más delgada.
Resulta que la actualización es más sustancial de lo esperado inicialmente. BMW ha logrado avances significativos en la mejora del rendimiento aerodinámico, al mismo tiempo que ha tenido en cuenta los comentarios de los clientes para suavizar algunos de los elementos de diseño más polarizadores del vehículo. Aunque al iX1 renovado aún le quedan varios años de producción por delante antes de que llegue su sucesor, la inminente llegada del i3 Neue Klasse está obligando a toda la gama a adoptar la última filosofía de diseño de la marca.
