BMW iX1 introducerades i november 2022, men en uppdaterad version går redan igenom tester och är redo för vad som ser ut som en nära förestående avtäckning.
Vi såg den nya iX1 när den testade på vägar runt om i Tyskland. Fordonet gick med i thei3 Neue Klasse och i5 Touring. iX1 i fråga hade endast partiell kamouflage som täckte de främre och bakre stötfångarna, vilket tyder på att detta bara är en mild uppfräschning som syftar till att få designen i linje med de nyare BMW-modellerna.
Vi kan genast upptäcka de nya strålkastarna - borta är de skarpa vinklarna och raka linjerna. De nya lamporna är mer avlånga och runda och avbryter inte längre kåpan. LED-elementen verkar också ha en annan form. Njurgallret är lite mindre - goda nyheter - och det trycks in i stötfångaren snarare än att vara jämnt som det är i den nuvarande modellen. Den främre stötfångaren verkar ha tappat en del av sina vinklar, medan luftgallren har vuxit i storlek.
Det händer ännu mer på baksidan. Nya iX1 får reviderade bakljus som sitter precis ovanför ett nytt veck som spänner över hela baksidan. Stötfångaren är mindre kantig också, och takspoilern är kortare och mer upprätt än den på nuvarande modell. Borta är deflektorerna som sitter på båda sidor av det bakre glaset och den chunky antennen är ersatt med en mycket tunnare version.
Det visar sig att uppdateringen är mer omfattande än förväntat från början. BMW har gjort betydande framsteg för att förbättra den aerodynamiska prestandan, samtidigt som de har tagit hänsyn till kundernas feedback för att mjuka upp några av fordonets mer polariserande designelement. Även om den uppfräschade iX1 fortfarande har flera år av produktionsliv framför sig innan dess efterträdare anländer, tvingar den förestående ankomsten av i3 Neue Klasse hela sortimentet att anamma varumärkets senaste designfilosofi.
