La BMW iX1 a été introduite en novembre 2022, mais une version actualisée est déjà en cours de tests et prête pour ce qui semble être un dévoilement imminent.
Nous avons repéré le nouveau iX1 alors qu'il effectuait des tests sur les routes d'Allemagne. Le véhicule rejoint la i3 Neue Klasse et la i5 Touring. L'iX1 en question ne portait qu'un camouflage partiel couvrant les pare-chocs avant et arrière, ce qui suggère qu'il ne s'agit que d'un léger rafraîchissement visant à aligner le design sur les nouveaux modèles BMW.
Nous pouvons immédiatement repérer les nouveaux phares : finis les angles vifs et les lignes droites. Les nouveaux feux sont plus allongés et ronds et n'interrompent plus la ligne du capot. Les éléments LED semblent également avoir une forme différente. La calandre est un peu plus petite - bonne nouvelle - et elle est enfoncée dans le pare-chocs plutôt que d'être affleurante comme c'est le cas dans le modèle actuel. Le pare-chocs avant semble avoir perdu certains de ses angles, tandis que les bouches d'aération ont grossi.
Il se passe encore plus à l’arrière. Le nouveau iX1 reçoit des feux arrière révisés situés juste au-dessus d'un nouveau pli couvrant tout l'arrière. Le pare-chocs est également moins anguleux et le becquet de toit est plus court et plus droit que celui du modèle actuel. Finis les déflecteurs situés des deux côtés de la vitre arrière et la grosse antenne est remplacée par une version beaucoup plus fine.
Il s’avère que la mise à jour est plus importante que prévu initialement. BMW a fait des progrès significatifs dans l’amélioration des performances aérodynamiques, tout en tenant compte des commentaires des clients pour adoucir certains des éléments de conception les plus polarisants du véhicule. Bien que l’iX1 rafraîchi ait encore plusieurs années de production avant l’arrivée de son successeur, l’arrivée imminente de l’i3 Neue Klasse oblige l’ensemble de la gamme à adopter la dernière philosophie de conception de la marque.
