Chery og Huawei har offisielt avduket sin siste satsning på den voksende verdenen av elektriske kjøretøy, Luxeed S7. Denne elektriske sedanen, som nå er tilgjengelig på forhåndssalg i Kina, er et betydelig sprang fremover i EV-området, og utfordrer trofaste som BYD Han EV og theNeta S. Priset fra RMB 258 000 (omtrent € 30 300), er Luxeed S7 ikke bare en bil; det er en uttalelse.
Luxeed S7, en felles innsats mellom bilekspertisen til Chery og den teknologiske dyktigheten til Huawei, viser en interessant sammensmelting av bransjer. Mens Chery leder produksjons- og utviklingsfronten, bytter Huawei inn med nøkkelkomponenter, spesielt på den teknologiske arenaen. Denne synergien er en klar indikator på hvordan fremtidig bilfremskritt i økende grad vil være avhengig av samarbeid på tvers av bransje.
Under det elegante eksteriøret er Luxeed S7 understøttet av Cherys E0X-arkitektur, som også er grunnlaget for modeller som Exeed Exlantix ES og Exlantix ET. Denne plattformen støtter 800V lading og et toppmoderne selvkjørende system.
Luxeed S7 måler 4 971 mm i lengde, 1 963 mm i bredde og 1 474 mm i høyde, med en akselavstand på 2 950 mm, og plasserer den i ligaen av luksussedaner. S7 passer pent mellom Mercedes EQE og den nye BMW i5 når det kommer til lengde, selv om den har en litt kortere akselavstand enn konkurrentene.
Stilmessig låner Luxeed S7 elementer fra sin fetter, Aito M9 SUV, med tynne frontlykter og en karakteristisk LED-stripe. Bilens aerodynamiske design er supplert med uttrekkbare dørhåndtak og en skrånende taklinje, rettet mot å redusere luftmotstand. Dens bak har en enkelt baklysenhet, og kjøretøyet er utsmykket med Luxeed-inskripsjoner, som antyder dens globale ambisjoner.
Interiøret i Luxeed S7 er der teknologi møter luksus. Den har et lite, ovalformet ratt med Luxeed-logoen og en girspaker plassert praktisk bak. Sentrum for oppmerksomhet er en 12,3-tommers LCD-instrumentklynge og en stor flytende berøringsskjerm drevet av Huaweis HarmonyOS 4. Bilen inkluderer også to 50-W trådløse ladeputer og et skjult rom for ekstra nytte.
Imidlertid er delen av motstanden til Luxeed S7s interiør dets vidstrakte panoramatak, som spenner over 2,6 kvadratmeter og blokkerer 99,9 % av UV-strålene. 'Queen Seat' for passasjeren foran kan justeres elektrisk i 18 retninger og leveres med varme, ventilasjon og et ti-punkts massasjesystem. Ikke å bli oversett er "Queen"-temaet til midtkonsollen, som tilbyr en unik sminkeboks, som kan fungere som et andre hanskerom – et nikk til personlig bekvemmelighet.
Baksiden av bilen er like imponerende, med berøringsfelt på dørkortene som lar passasjerene justere klimakontrollen og mulighet for en stor berøringsskjerm. Kjøretøyet har 25 oppbevaringsplasser og en 420 ltrunk, som legger vekt på praktisk og luksus.
På ytelsesfronten skuffer ikke Luxeed S7. Inngangsmodellen kommer med en enkelt elektrisk motor som yter 292 hk, mens AWD-varianten kan skilte med to motorer med en samlet effekt på 496 hk. Denne kraften gjør at bilen kan akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 3,3 sekunder. Batteridetaljene er fortsatt skjult, men det er kjent at basismodellen vil ha en LFP-pakke, mens langdistansemodellen inkluderer et M3P-batteri fra CATL.
Tilgjengelig i fire trimnivåer - Pro, Max, Max+ og Max RS - med varierende rekkevidde og funksjoner, dekker Luxeed S7 et bredt spekter av preferanser og behov. Max+-versjonen lover over 800 km rekkevidde i bytte for 328 000 RMB, noe som tilsvarer 38 400 €, mens den øverste Max RS AWD-versjonen selges for 358 000 RMB. Det er litt over €41 800 for en luksuriøs elektrisk sedan med 630 km rekkevidde og ytelse som matcher eller til og med overgår konkurrentenes beste.
