Chery i Huawei oficjalnie zaprezentowały swoje najnowsze przedsięwzięcie w rozwijającym się świecie pojazdów elektrycznych – Luxeed S7. Ten elektryczny sedan, dostępny obecnie w przedsprzedaży w Chinach, stanowi znaczący krok naprzód w przestrzeni pojazdów elektrycznych, rzucając wyzwanie takim niezłomnym markom, jak BYD Han EV i theNeta S. Ceny zaczynające się od 258 000 RMB (około 30 300 euro) Luxeed S7 to nie tylko samochód; to stwierdzenie.
Luxeed S7, będący wspólnym dziełem wiedzy motoryzacyjnej Chery i technologicznej sprawności Huawei, stanowi interesującą fuzję branż. Podczas gdy Chery przewodzi produkcji i rozwojowi, Huawei wnosi wkład w kluczowe komponenty, szczególnie na arenie technologicznej. Ta synergia jest wyraźnym wskaźnikiem tego, jak przyszłe postępy w branży motoryzacyjnej będą w coraz większym stopniu opierać się na współpracy międzybranżowej.
Pod elegancką obudową Luxeed S7 kryje się architektura Chery E0X, która stanowi również podstawę dla modeli takich jak Exeed Exlantix ES i Exlantix ET. Platforma ta obsługuje ładowanie 800 V i najnowocześniejszy system samodzielnego prowadzenia.
Luxeed S7 ma 4971 mm długości, 1963 mm szerokości i 1474 mm wysokości przy rozstawie osi 2950 mm, co plasuje go w lidze luksusowych sedanów. Pod względem długości S7 idealnie mieści się pomiędzy Mercedesem EQE a nowym BMW i5, chociaż ma nieco krótszy rozstaw osi niż jego konkurenci.
Pod względem stylistycznym Luxeed S7 czerpie elementy od swojego kuzyna, SUV-a Aito M9, z cienkimi reflektorami i charakterystycznym paskiem LED. Aerodynamiczną konstrukcję samochodu uzupełniają chowane klamki drzwi i pochylona linia dachu, których zadaniem jest zmniejszenie oporu powietrza. Z tyłu znajduje się pojedyncza lampa tylna, a pojazd zdobią napisy Luxeed, wskazujące na jego globalne ambicje.
Wnętrze Luxeed S7 to miejsce, w którym technologia spotyka się z luksusem. Znajduje się w nim mała, owalna kierownica z logo Luxeed i dźwignią zmiany biegów umieszczoną wygodnie za nią. W centrum uwagi znajduje się 12,3-calowy zestaw wskaźników LCD i duży, pływający ekran dotykowy z systemem HarmonyOS 4 firmy Huawei. W samochodzie znajdują się również dwie podkładki do bezprzewodowego ładowania o mocy 50 W i ukryty schowek na dodatkową użyteczność.
Jednak najważniejszym elementem wnętrza Luxeed S7 jest rozległy panoramiczny dach o powierzchni 2,6 metra kwadratowego, który blokuje 99,9% promieni UV. „Queen Seat” dla pasażera z przodu można elektrycznie regulować w 18 kierunkach i jest on wyposażony w ogrzewanie, wentylację i dziesięciopunktowy system masażu. Nie można przeoczyć motywu „Queen” na konsoli środkowej, który oferuje wyjątkową kuferek do makijażu, pełniący jednocześnie funkcję drugiego schowka podręcznego – ukłon w stronę osobistej wygody.
Tył samochodu jest równie imponujący, z listwami dotykowymi na kartach drzwi, umożliwiającymi pasażerom regulację klimatyzacji i opcjonalnym dużym ekranem dotykowym. Pojazd oferuje 25 schowków i bagażnik o pojemności 420 l, co podkreśla praktyczność obok luksusu.
Jeśli chodzi o wydajność, Luxeed S7 nie zawodzi. Model podstawowy jest wyposażony w pojedynczy silnik elektryczny o mocy 292 KM, natomiast wariant AWD wyposażony jest w dwa silniki o łącznej mocy 496 KM. Dzięki tej mocy samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,3 sekundy. Szczegóły dotyczące akumulatora są wciąż tajemnicą, ale wiadomo, że model podstawowy będzie wyposażony w pakiet LFP, natomiast model dalekiego zasięgu będzie zawierał akumulator M3P firmy CATL.
Dostępny w czterech poziomach wyposażenia – Pro, Max, Max+ i Max RS – z różnymi zakresami i funkcjami, Luxeed S7 zaspokaja szerokie spektrum preferencji i potrzeb. Wersja Max+ zapewnia zasięg ponad 800 km w zamian za 328 000 RMB, co stanowi równowartość 38 400 euro, podczas gdy najwyższej klasy wersja Max RS AWD kosztuje 358 000 RMB. To nieco ponad 41 800 euro za luksusowego elektrycznego sedana o zasięgu 630 km i osiągach dorównujących lub nawet przewyższających najlepsze modele konkurencji.
