Chery och Huawei har officiellt presenterat sin senaste satsning på den växande världen av elfordon, Luxeed S7. Denna elektriska sedan, som nu finns tillgänglig i förköp i Kina, är ett betydande steg framåt i EV-utrymmet och utmanar ståndare som BYD Han EV och theNeta S. Med ett pris från RMB 258 000 (cirka 30 300 €), är Luxeed S7 inte bara en bil; det är ett uttalande.
Luxeed S7, en gemensam ansträngning mellan Cherys fordonsexpertis och Huaweis tekniska skicklighet, visar upp en intressant sammanslagning av industrier. Medan Chery leder tillverknings- och utvecklingsfronten, chippar Huawei in med nyckelkomponenter, särskilt på den tekniska arenan. Denna synergi är en tydlig indikator på hur framtida fordonsframsteg i allt högre grad kommer att förlita sig på branschöverskridande samarbeten.
Under sin eleganta exteriör stöds Luxeed S7 av Cherys E0X-arkitektur, som också är grunden för modeller som Exeed Exlantix ES och Exlantix ET. Denna plattform stöder 800V laddning och ett toppmodernt självkörande system.
Luxeed S7 mäter 4 971 mm längd, 1 963 mm bredd och 1 474 mm höjd, med en hjulbas på 2 950 mm, vilket placerar den i ligan av lyxsedaner. S7 passar snyggt mellan Mercedes EQE och nya BMW i5 när det kommer till längd även om den har en något kortare hjulbas än sina konkurrenter.
Stilmässigt lånar Luxeed S7 element från sin kusin, Aito M9 SUV, med tunna strålkastare och en distinkt LED-remsa. Bilens aerodynamiska design kompletteras av infällbara dörrhandtag och en sluttande taklinje, som syftar till att minska motståndet. Dess bakdel har en enda bakljusenhet, och fordonet är prydt med Luxeed-inskriptioner som antyder dess globala ambitioner.
Inredningen i Luxeed S7 är där teknik möter lyx. Den har en liten, oval ratt med Luxeed-logotypen och en växelreglage bekvämt placerad bakom den. I centrum för uppmärksamheten står ett 12,3-tums LCD-instrument och en stor flytande pekskärm som drivs av Huaweis HarmonyOS 4. Bilen innehåller även två 50-W trådlösa laddningsplattor och ett dolt fack för extra användbarhet.
Men det stora motståndet i Luxeed S7:s interiör är dess vidsträckta panoramatak, som spänner över 2,6 kvadratmeter och blockerar 99,9 % av UV-strålar. 'Queen Seat' för främre passageraren kan justeras elektriskt i 18 riktningar och kommer med värme, ventilation och ett tiopunkts massagesystem. Inte att förbise är "Queen"-temat på mittkonsolen, som erbjuder en unik sminklåda, som fungerar som ett andra handskfack – en nick till personlig bekvämlighet.
Bilens bakdel är lika imponerande, med peklister på dörrkorten som gör att passagerarna kan justera klimatkontrollen och ett alternativ för en stor pekskärm. Fordonet har 25 förvaringsutrymmen och en 420 ltrunk, vilket betonar praktiska egenskaper vid sidan av lyx.
På prestandafronten gör Luxeed S7 ingen besviken. Instegsmodellen kommer med en enda elmotor som producerar 292 hk, medan AWD-varianten har två motorer med en kombinerad effekt på 496 hk. Denna kraft gör det möjligt för bilen att accelerera från 0 till 100 km/tim på bara 3,3 sekunder. Batteridetaljerna är fortfarande hemliga, men det är känt att basmodellen kommer att ha ett LFP-paket, medan långdistansmodellen inkluderar ett M3P-batteri från CATL.
Tillgänglig i fyra trimnivåer - Pro, Max, Max+ och Max RS - med varierande intervall och funktioner, tillgodoser Luxeed S7 ett brett spektrum av preferenser och behov. Max+-versionen utlovar en räckvidd på över 800 km i utbyte mot 328 000 RMB, vilket motsvarar 38 400 € medan den förstklassiga Max RS AWD-versionen säljs för 358 000 RMB. Det är drygt 41 800 euro för en lyxig elektrisk sedan med 630 km räckvidd och prestanda som matchar eller till och med överträffar konkurrenternas bästa.
