Chery et Huawei ont officiellement dévoilé leur dernière aventure dans le monde en pleine croissance des véhicules électriques, le Luxeed S7. Cette berline électrique, désormais disponible en prévente en Chine, constitue un bond en avant significatif dans le domaine des véhicules électriques, défiant des piliers comme BYD Han EV et la Neta S. Au prix de 258 000 RMB (environ 30 300 €), la Luxeed S7 n'est pas qu'une voiture ; c'est une déclaration.
Le Luxeed S7, fruit d'un effort conjoint entre l'expertise automobile de Chery et les prouesses technologiques de Huawei, présente une fusion intéressante d'industries. Alors que Chery est à la pointe de la fabrication et du développement, Huawei intervient avec des composants clés, en particulier dans le domaine technologique. Cette synergie est un indicateur clair de la manière dont les futurs progrès de l’automobile s’appuieront de plus en plus sur des collaborations intersectorielles.
Sous son extérieur élégant, le Luxeed S7 est soutenu par l'architecture E0X de Chery, qui constitue également la base de modèles comme l'Exeed Exlantix ES et l'Exlantix ET. Cette plate-forme prend en charge la recharge 800 V et un système de conduite autonome de pointe.
La Luxeed S7 mesure 4 971 mm de longueur, 1 963 mm de largeur et 1 474 mm de hauteur, avec un empattement de 2 950 mm, ce qui la place dans la ligue des berlines de luxe. Le S7 se situe parfaitement entre la Mercedes EQE et la nouvelle BMW i5 en termes de longueur, bien qu'il ait un empattement légèrement plus court que ses concurrents.
Côté style, le Luxeed S7 emprunte des éléments à son cousin, le SUV Aito M9, avec des phares fins et une bande LED distinctive. Le design aérodynamique de la voiture est complété par des poignées de porte rétractables et une ligne de toit inclinée, visant à réduire la traînée. Son arrière est doté d'un seul feu arrière et le véhicule est orné d'inscriptions Luxeed, faisant allusion à ses ambitions mondiales.
L’intérieur du Luxeed S7 est l’endroit où la technologie rencontre le luxe. Il abrite un petit volant de forme ovale avec le logo Luxeed et un levier de vitesses idéalement placé derrière lui. Le centre d'attention est un tableau de bord LCD de 12,3 pouces et un grand écran tactile flottant alimenté par HarmonyOS 4 de Huawei. La voiture comprend également deux chargeurs sans fil de 50 W et un compartiment caché pour une utilité supplémentaire.
Cependant, la pièce de résistance de l'intérieur du Luxeed S7 est son vaste toit panoramique, s'étendant sur 2,6 mètres carrés et bloquant 99,9 % des rayons UV. Le « Queen Seat » pour le passager avant peut être réglé électriquement dans 18 directions et est équipé du chauffage, de la ventilation et d'un système de massage en dix points. Il ne faut pas négliger le thème « Reine » de la console centrale, qui offre une boîte de maquillage unique, faisant également office de deuxième boîte à gants – un clin d'œil à la commodité personnelle.
L'arrière de la voiture est tout aussi impressionnant, avec des barres tactiles sur les cartes de porte permettant aux passagers de régler la climatisation et une option pour un grand écran tactile. Le véhicule dispose de 25 espaces de rangement et d'un coffre de 420 litres, mettant l'accent sur la praticité et le luxe.
Sur le plan des performances, le Luxeed S7 ne déçoit pas. Le modèle d'entrée de gamme est livré avec un seul moteur électrique produisant 292 ch, tandis que la variante AWD dispose de deux moteurs d'une puissance combinée de 496 ch. Cette puissance permet à la voiture d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes. Les détails de la batterie sont encore secrets, mais on sait que le modèle de base comportera un pack LFP, tandis que le modèle longue portée comprendra une batterie M3P de CATL.
Disponible en quatre niveaux de finition – Pro, Max, Max+ et Max RS – avec différentes gammes et fonctionnalités, le Luxeed S7 répond à un large éventail de préférences et de besoins. La version Max+ promet plus de 800 km d'autonomie en échange de 328 000 RMB soit l'équivalent de 38 400 € tandis que la version haut de gamme Max RS AWD se vend à 358 000 RMB. Cela représente un peu plus de 41 800 € pour une berline électrique de luxe avec 630 km d’autonomie et des performances à la hauteur, voire surpassant, les meilleures de la concurrence.
