Den kinesiske bilgiganten BYDi presser dypere inn i det ultra-luksusmarkedet med den offisielle lanseringen av Yangwang U8L, en massiv seksseters SUV fullpakket med ekstrem ytelse og ukonvensjonelle funksjoner. Den nye U8L har en startpris på RMB 1,28 millioner, eller nesten € 154 000, med første leveranser planlagt til slutten av september.
Yangwang U8L er en utvidet versjon av merkets første modell, U8 offroad SUV. Som om standardversjonen ikke var lang nok allerede, kommer "L" med en ganske betydelig 5.400 mm støtfanger til støtfanger, den er 2.049 mm bred og 1.921 mm høy. Akselavstanden er strukket til 3250 mm, hele 200 mm lengre enn standard U8.
Under den store rammen er BYDs e4-plattform, en firemotors arkitektur som leverer imponerende ytelse for et så stort kjøretøy. U8L får sin kraft fra fire elektriske motorer, en ved hvert hjul, som til sammen produserer 1180 hestekrefter (880 kW) og 1280 Nmof dreiemoment. Til tross for størrelsen lar dette kraftige oppsettet SUV-en akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 3,5 sekunder.
Men det skjuler seg en liten hemmelighet under det enorme karosseriet – U8L er ikke en ren elbil, men en EREV. Den har et batteri som gir en CLTC-rangert rekkevidde på 200 km, og en bensinmotor som fungerer som en generator for å lade den opp mens du er på farten. Med fullt batteri og full tank med drivstoff strekker den totale rekkevidden seg til 1160 km.
Bortsett fra luksusen og kraften, arver U8L noen av de mest omtalte funksjonene fra søsken med standard akselavstand. Den viktigste blant disse er et sett med funksjoner som høres ut som de hører hjemme i en spionfilm. SUV-en har en "nødflotasjonsmodus", som lar den flyte midlertidig gjennom grunt vann.
Den kan også utføre en "tanksving", som snurrer 360 grader på plass takket være dens individuelle hjulmotorer. U8L bruker BYDs mest avanserteDiSus-P karosserikontrollsystem, en intelligent fjæring som aktivt styrer kjøretøyets dynamikk for en jevnere kjøring. Den har til og med en "blåst dekkstabilitet"-funksjon som gjør at sjåføren kan opprettholde kontrollen og trygt trekke over, selv med et helt flatt dekk.
Det teknologiske utstillingsvinduet fortsetter inne i kupeen med BYDs nyeste smarte kjøresystemer. U8L kommer med det nyeste "God's Eye A"-systemet, som støttes av DiPilot 600 førerassistanseløsning. Dette er den mest avanserte suiten med førerhjelpemidler som for tiden tilbys av selskapet, og setter den i direkte konkurranse med de sofistikerte systemene som finnes i andre luksuriøse elbiler.
U8L er den fjerde modellen fra det voksende Yangwang-merket, som er fokusert på å bygge en portefølje av high-end kjøretøy. Den slutter seg til standard U8 SUV (€ 132 300), U9 elektrisk superbil (€ 201 400) og U7 sedan (€ 75 100). Merkets salg er fortsatt beskjedent med bare 405 biler solgt i august, men lanseringen av U8L beviser at BYD er seriøs med å ta en andel av det lønnsomme ultra-luksuriøse segmentet, en plass lenge dominert av eldre bilprodusenter.
