Китайский автомобильный гигант BYDi все глубже проникает на рынок ультра-роскошных автомобилей с официальным выпуском Yangwang U8L, массивного шестиместного внедорожника, обладающего экстремальными характеристиками и нетрадиционными функциями. Начальная цена нового U8L составляет 1,28 миллиона юаней, или почти 154 000 евро, а первые поставки запланированы на конец сентября.
Yangwang U8L — это расширенная версия первой модели бренда, внедорожника U8. Как будто стандартная версия уже не была достаточно длинной, буква «L» имеет довольно внушительные размеры — 5400 мм от бампера до бампера, ширину 2049 мм и высоту 1921 мм. Его колесная база увеличена до 3250 мм, что на целых 200 мм длиннее, чем у стандартного U8.
Под большой рамой находится платформа BYD e4, четырехмоторная архитектура, обеспечивающая впечатляющую производительность для такого большого автомобиля. U8L получает мощность от четырех электродвигателей, по одному на каждом колесе, которые в совокупности производят 1180 лошадиных сил (880 кВт) и крутящий момент 1280 Нм. Несмотря на свои размеры, эта мощная установка позволяет внедорожнику разгоняться от 0 до 100 км/мин всего за 3,5 секунды.
Но под этим огромным кузовом скрывается маленький секрет: U8L — это не чистый электромобиль, а EREV. Он оснащен аккумулятором, обеспечивающим запас хода в 200 км по номиналу CLTC, и бензиновым двигателем, который действует как генератор и подзаряжает его на ходу. При полностью заряженной батарее и полном баке топлива общий запас хода увеличивается до 1160 км.
Помимо роскоши и мощности, U8L унаследовал некоторые из наиболее обсуждаемых функций от своего брата со стандартной колесной базой. Главным среди них является набор возможностей, которые звучат так, будто они из шпионского фильма. Внедорожник имеет режим «аварийной плавучести», позволяющий ему временно плыть по мелководью.
Он также может выполнять «танковый поворот», вращаясь на месте на 360 градусов благодаря отдельным мотор-колесам. В U8L используется самая совершенная система управления кузовом DiSus-P от BYD — интеллектуальная подвеска, которая активно управляет динамикой автомобиля, обеспечивая более плавную езду. Он даже имеет функцию «стабилизации сдутой шины», которая позволяет водителю сохранять контроль и безопасно останавливаться на обочине даже с полностью спущенной шиной.
Демонстрация технологий продолжается в салоне с новейшими интеллектуальными системами вождения BYD. U8L оснащен новейшей системой «God's Eye A», которая поддерживается системой помощи водителю DiPilot 600. Это самый продвинутый набор вспомогательных средств для водителя, предлагаемый в настоящее время компанией, что ставит его в прямую конкуренцию сложным системам, установленным в других роскошных электромобилях.
U8L — четвертая модель растущего бренда Yangwang, который специализируется на создании линейки автомобилей высокого класса. Он присоединяется к стандартному внедорожнику U8 (132 300 евро), электрическому суперкару U9 (201 400 евро) и седану U7 (75 100 евро). Продажи бренда по-прежнему скромны: в августе было продано всего 405 автомобилей, но запуск U8L доказывает, что BYD серьезно настроена захватить долю прибыльного сегмента ультра-люкс, в котором долгое время доминировали устаревшие автопроизводители.
