De Chinese autogigant BYDis dringt dieper door in de ultra-luxemarkt met de officiële lancering van de Yangwang U8L, een enorme SUV met zes zitplaatsen boordevol extreme prestaties en onconventionele kenmerken. De nieuwe U8L heeft een vanafprijs van RMB 1,28 miljoen, oftewel bijna € 154.000, en de eerste leveringen staan gepland voor eind september.
De Yangwang U8L is een verlengde versie van het eerste model van het merk, de U8offroad-SUV. Alsof de standaardversie al niet lang genoeg was, heeft de "L" een behoorlijk substantiële bumper van bumper tot bumper van 5.400 mm, een breedte van 2.049 mm en een hoogte van 1.921 mm. De wielbasis is verlengd tot 3.250 mm, een volledige 200 mm langer dan de standaard U8.
Onder het grote frame bevindt zich BYD's e4-platform, een quad-motorarchitectuur die indrukwekkende prestaties levert voor zo'n groot voertuig. De U8L haalt zijn kracht uit vier elektromotoren, één aan elk wiel, die samen 1.180 pk (880 kW) en een koppel van 1.280 Nm produceren. Ondanks zijn formaat zorgt deze krachtige opstelling ervoor dat de SUV in slechts 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u kan accelereren.
Maar onder die enorme carrosserie schuilt een klein geheim: de U8L is geen puur elektrische auto, maar een EREV. Hij heeft een batterij die een CLTC-bereik van 200 km biedt, en een benzinemotor die als generator fungeert om hem onderweg op te laden. Met een volle accu en een volle tank brandstof bedraagt de totale actieradius 1.160 km.
Afgezien van zijn luxe en kracht, erft de U8L enkele van de meest spraakmakende kenmerken van zijn broer of zus met standaard wielbasis. De belangrijkste hiervan is een reeks mogelijkheden die klinken alsof ze thuishoren in een spionagefilm. De SUV beschikt over een "noodflotatie" -modus, waardoor hij tijdelijk door ondiep water kan drijven.
Dankzij de individuele wielmotoren kan hij ook een "tankdraai" uitvoeren, waarbij hij 360 graden ronddraait. De U8L maakt gebruik van BYD's meest geavanceerde DiSus-P carrosseriecontrolesysteem, een intelligente ophanging die de voertuigdynamiek actief beheert voor een soepeler rijgedrag. Hij beschikt zelfs over een "bandstabiliteitsfunctie", waarmee de bestuurder de controle kan behouden en veilig kan stoppen, zelfs met een volledig lekke band.
De technologische showcase gaat verder in het interieur met de nieuwste slimme aandrijfsystemen van BYD. De U8L wordt geleverd met het nieuwste "God's Eye A"-systeem, dat wordt ondersteund door de DiPilot 600-rijhulpoplossing. Dit is het meest geavanceerde pakket rijhulpmiddelen dat het bedrijf momenteel aanbiedt, waardoor het in directe concurrentie staat met de geavanceerde systemen die in andere luxe EV’s te vinden zijn.
De U8L is het vierde model van het groeiende merk Yangwang, dat zich richt op het opbouwen van een portfolio van hoogwaardige voertuigen. Hij voegt zich bij de standaard U8 SUV (€ 132.300), de U9 elektrische supercar (€ 201.400) en de U7 sedan (€ 75.100). De verkopen van het merk zijn nog steeds bescheiden met slechts 405 verkochte voertuigen in augustus, maar de lancering van de U8L bewijst dat BYD serieus een aandeel wil veroveren in het winstgevende ultra-luxesegment, een segment dat lange tijd werd gedomineerd door oudere autofabrikanten.
