El gigante automovilístico chino BYDis se adentra más en el mercado del ultralujo con el lanzamiento oficial del Yangwang U8L, un enorme SUV de seis asientos repleto de rendimiento extremo y características poco convencionales. El nuevo U8L tiene un precio inicial de 1,28 millones de RMB, o casi 154.000 euros, y las primeras entregas están previstas para finales de septiembre.
El Yangwang U8L es una versión ampliada del primer modelo de la marca, el SUV todoterreno U8. Como si la versión estándar no fuera lo suficientemente larga, la "L" tiene unas dimensiones bastante sustanciales de 5.400 mm de parachoques a parachoques, 2.049 mm de ancho y 1.921 mm de alto. Su distancia entre ejes se amplía hasta los 3.250 mm, 200 mm más que el U8 estándar.
Debajo del gran bastidor se encuentra la plataforma e4 de BYD, una arquitectura de cuatro motores que ofrece un rendimiento impresionante para un vehículo tan grande. El U8L obtiene su potencia de cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, que se combinan para producir 1.180 caballos de fuerza (880 kW) y 1.280 Nm de torque. A pesar de su tamaño, esta potente configuración permite al SUV acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos.
Pero bajo esa enorme carrocería se esconde un pequeño secreto: el U8L no es un coche eléctrico puro, sino un EREV. Tiene una batería que proporciona una autonomía de 200 km según clasificación CLTC y un motor de gasolina que actúa como generador para recargarlo mientras viaja. Con la batería y el depósito llenos de combustible, la autonomía total se extiende hasta los 1.160 km.
Además de su lujo y potencia, el U8L hereda algunas de las características más comentadas de su hermano con distancia entre ejes estándar. El principal de ellos es un conjunto de capacidades que parecen pertenecer a una película de espías. El SUV cuenta con un modo de "flotación de emergencia", que le permite flotar temporalmente en aguas poco profundas.
También puede realizar un "giro de tanque", girando 360 grados en el lugar gracias a sus motores de ruedas individuales. El U8L utiliza el sistema de control de carrocería DiSus-P más avanzado de BYD, una suspensión inteligente que gestiona activamente la dinámica del vehículo para una conducción más suave. Incluso tiene una función de "estabilidad de neumáticos reventados" que permite al conductor mantener el control y detenerse de forma segura, incluso con un neumático completamente pinchado.
La exhibición tecnológica continúa dentro de la cabina con los últimos sistemas de conducción inteligente de BYD. El U8L viene con el último sistema "God's Eye A", que es compatible con la solución de asistencia al conductor DiPilot 600. Este es el conjunto de ayudas al conductor más avanzado que ofrece actualmente la empresa, lo que lo pone en competencia directa con los sofisticados sistemas que se encuentran en otros vehículos eléctricos de lujo.
El U8L es el cuarto modelo de la creciente marca Yangwang, que se centra en crear una cartera de vehículos de alta gama. Se une al SUV U8 estándar (132.300 €), al superdeportivo eléctrico U9 (201.400 €) y al sedán U7 (75.100 €). Las ventas de la marca siguen siendo modestas, con sólo 405 vehículos vendidos en agosto, pero el lanzamiento del U8L demuestra que BYD se toma en serio la captura de una parte del rentable segmento de ultra lujo, un espacio dominado durante mucho tiempo por los fabricantes de automóviles tradicionales.
