Den kinesiska biljätten BYDis pressar sig djupare in på den ultralyxiga marknaden med den officiella lanseringen av Yangwang U8L, en massiv sexsitsiga SUV fullspäckad med extrem prestanda och okonventionella funktioner. Den nya U8L har ett startpris på 1,28 miljoner RMB, eller nästan 154 000 €, med första leveranser planerade till slutet av september.
Yangwang U8L är en utökad version av märkets första modell, U8 terräng-SUV. Som om standardversionen inte redan var tillräckligt lång, kommer "L" med en ganska rejäl 5 400 mm stötfångare till stötfångare, den är 2 049 mm bred och 1 921 mm hög. Dess axelavstånd är sträckt till 3 250 mm, hela 200 mm längre än standard U8.
Under den stora ramen finns BYD:s e4-plattform, en fyrmotorsarkitektur som levererar imponerande prestanda för ett så stort fordon. U8L får sin kraft från fyra elmotorer, en vid varje hjul, som tillsammans producerar 1 180 hästkrafter (880 kW) och 1 280 Nmof vridmoment. Trots sin storlek tillåter denna kraftfulla installation SUV:n att accelerera från 0 till 100 km/tim på bara 3,5 sekunder.
Men det gömmer sig en liten hemlighet under den enorma karossen – U8L är inte en ren elbil utan en EREV. Den har ett batteri som ger en CLTC-klassad räckvidd på 200 km och en bensinmotor som fungerar som en generator för att ladda den när du är på språng. Med fullt batteri och full bränsletank sträcker sig den totala räckvidden till 1 160 km.
Bortsett från sin lyx och kraft, ärver U8L några av de mest omtalade funktionerna från sitt syskon med standardhjulbas. Främst bland dessa är en uppsättning funktioner som låter som om de hör hemma i en spionfilm. SUV:en har ett "nödflotationsläge", vilket gör att den tillfälligt kan flyta genom grunt vatten.
Den kan också utföra en "tanksväng", som snurrar 360 grader på plats tack vare sina individuella hjulmotorer. U8L använder BYDs mest avanceradeDiSus-P karosskontrollsystem, en intelligent fjädring som aktivt hanterar fordonsdynamiken för en mjukare körning. Den har till och med en "blåst däckstabilitet"-funktion som gör att föraren kan behålla kontrollen och säkert dra över, även med ett helt punkterat däck.
Den tekniska uppvisningen fortsätter inne i kabinen med BYD:s senaste smarta körsystem. U8L kommer med det senaste "God's Eye A"-systemet, som stöds av DiPilot 600 förarassistanslösning. Detta är den mest avancerade svit av förarhjälpmedel som för närvarande erbjuds av företaget, vilket sätter den i direkt konkurrens med de sofistikerade systemen som finns i andra lyxbilar.
U8L är den fjärde modellen från det växande varumärket Yangwang, som fokuserar på att bygga en portfölj av exklusiva fordon. Den ansluter till standardsuven U8 (132 300 €), den elektriska superbilen U9 (201 400 €) och sedan U7 (75 100 €). Varumärkets försäljning är fortfarande blygsam med endast 405 fordon sålda i augusti, men lanseringen av U8L bevisar att BYD menar allvar med att ta en del av det lönsamma ultralyxsegmentet, ett utrymme som länge dominerats av äldre biltillverkare.
