Il gigante automobilistico cinese BYDis si spinge più in profondità nel mercato ultra-lusso con il lancio ufficiale dello Yangwang U8L, un enorme SUV a sei posti ricco di prestazioni estreme e caratteristiche non convenzionali. Il nuovo U8L ha un prezzo di partenza di 1,28 milioni di RMB, ovvero quasi 154.000 euro, con le prime consegne previste per la fine di settembre.
Lo Yangwang U8L è una versione estesa del primo modello del marchio, il SUV fuoristrada U8. Come se la versione standard non fosse già abbastanza lunga, la "L" ha una dimensione da paraurti a paraurti piuttosto consistente di 5.400 mm, è larga 2.049 mm e alta 1.921 mm. Il suo passo è allungato a 3.250 mm, ben 200 mm più lungo dell'U8 standard.
Sotto l'ampio telaio si trova la piattaforma e4 di BYD, un'architettura a quattro motori che offre prestazioni impressionanti per un veicolo così grande. L'U8L trae la sua potenza da quattro motori elettrici, uno su ciascuna ruota, che si combinano per produrre 1.180 cavalli (880 kW) e 1.280 Nm di coppia. Nonostante le sue dimensioni, questo potente assetto consente al SUV di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi.
Ma sotto l'enorme carrozzeria si nasconde un piccolo segreto: la U8L non è un'auto puramente elettrica ma una EREV. Ha una batteria che garantisce un'autonomia nominale di 200 km CLTC e un motore a benzina che funge da generatore per ricaricarla mentre sei in movimento. Con una batteria carica e un pieno di carburante, l'autonomia totale arriva a 1.160 km.
A parte il lusso e la potenza, l’U8L eredita alcune delle caratteristiche più chiacchierate dal fratello a passo standard. Il principale tra questi è un insieme di funzionalità che sembrano appartenere a un film di spionaggio. Il SUV è dotato di una modalità di "galleggiamento di emergenza", che gli consente di galleggiare temporaneamente in acque poco profonde.
Può anche eseguire una "girata del serbatoio", ruotando di 360 gradi sul posto grazie ai motori delle singole ruote. L'U8L utilizza il sistema di controllo del corpo DiSus-P più avanzato di BYD, una sospensione intelligente che gestisce attivamente la dinamica del veicolo per una guida più fluida. Ha anche una funzione di "stabilità del pneumatico soffiato" che consente al conducente di mantenere il controllo e accostare in sicurezza, anche con un pneumatico completamente sgonfio.
La vetrina tecnologica continua all'interno dell'abitacolo con gli ultimi sistemi di guida intelligente di BYD. L'U8L è dotato dell'ultimo sistema "God's Eye A", supportato dalla soluzione di assistenza alla guida DiPilot 600. Si tratta della suite più avanzata di aiuti alla guida attualmente offerta dall’azienda, mettendola in diretta concorrenza con i sofisticati sistemi presenti in altri veicoli elettrici di lusso.
L'U8L è il quarto modello del marchio in crescita Yangwang, che si concentra sulla costruzione di un portafoglio di veicoli di fascia alta. Si aggiunge al SUV U8 standard (132.300 euro), alla supercar elettrica U9 (201.400 euro) e alla berlina U7 (75.100 euro). Le vendite del marchio sono ancora modeste con solo 405 veicoli venduti in agosto, ma il lancio dell'U8L dimostra che BYD è seriamente intenzionata a conquistare una quota del redditizio segmento ultra-lusso, uno spazio a lungo dominato dalle case automobilistiche tradizionali.
