A gigante automotiva chinesa BYDis está se aprofundando no mercado de ultraluxo com o lançamento oficial do Yangwang U8L, um enorme SUV de seis lugares repleto de desempenho extremo e recursos não convencionais. O novo U8L tem um preço inicial de 1,28 milhões de RMB, ou quase 154 mil euros, com as primeiras entregas previstas para o final de setembro.
O Yangwang U8L é uma versão estendida do primeiro modelo da marca, o SUV off-road U8. Como se a versão padrão já não fosse longa o suficiente, o "L" vem com um tamanho bastante substancial de 5.400 mm de pára-choque a pára-choque, tem 2.049 mm de largura e 1.921 mm de altura. Sua distância entre eixos é esticada para 3.250 mm, 200 mm mais longa que o U8 padrão.
Debaixo da grande estrutura está a plataforma e4 da BYD, uma arquitetura de motor quádruplo que oferece desempenho impressionante para um veículo tão grande. O U8L obtém potência de quatro motores elétricos, um em cada roda, que se combinam para produzir 1.180 cavalos (880 kW) e 1.280 Nm de torque. Apesar do seu tamanho, esta configuração poderosa permite ao SUV acelerar de 0 a 100 km/hin em apenas 3,5 segundos.
Mas há um pequeno segredo escondido sob aquela enorme carroceria – o U8L não é um carro puramente elétrico, mas um EREV. Possui bateria que oferece autonomia de 200 km conforme CLTC e motor a gasolina que funciona como gerador para recarregá-lo em trânsito. Com a bateria carregada e o tanque cheio de combustível, a autonomia total chega a 1.160 km.
Além de seu luxo e potência, o U8L herda alguns dos recursos mais comentados de seu irmão com distância entre eixos padrão. O principal deles é um conjunto de recursos que parecem pertencer a um filme de espionagem. O SUV possui um modo de “flutuação de emergência”, permitindo que ele flutue temporariamente em águas rasas.
Ele também pode realizar uma “giro de tanque”, girando 360 graus no lugar graças aos seus motores de roda individuais. O U8L usa o sistema de controle de carroceria DiSus-P mais avançado da BYD, uma suspensão inteligente que gerencia ativamente a dinâmica do veículo para uma condução mais suave. Ele ainda possui uma função de “estabilidade do pneu estourado” que permite ao motorista manter o controle e encostar com segurança, mesmo com o pneu completamente furado.
A vitrine tecnológica continua dentro da cabine com os mais recentes sistemas de direção inteligente da BYD. O U8L vem com o mais recente sistema "God's Eye A", que é suportado pela solução de assistência ao motorista DiPilot 600. Este é o conjunto mais avançado de ajudas ao condutor oferecido atualmente pela empresa, colocando-o em concorrência direta com os sistemas sofisticados encontrados em outros veículos elétricos de luxo.
O U8L é o quarto modelo da crescente marca Yangwang, que está focada na construção de um portfólio de veículos de alto padrão. Junta-se ao SUV U8 padrão (132.300 euros), ao supercarro elétrico U9 (201.400 euros) e ao sedã U7 (75.100 euros). As vendas da marca ainda são modestas, com apenas 405 veículos vendidos em agosto, mas o lançamento do U8L prova que a BYD leva a sério a captura de uma fatia do rentável segmento de ultra-luxo, um espaço há muito dominado por fabricantes de automóveis tradicionais.
