2025 BYD-seglet er offisielt, og det er den første BYD-sedanen som bruker e-Platform 3.0 Evo-arkitekturen og den første BYD-modellen med LiDAR.
e-Platform 3.0 Evo er en 800V-arkitektur med bedre ytelse og raskere lading enn e-Platform 3.0.
2025-forseglingen er 4800 mm lang, 1875 mm bred, 1460 mm høy og har en akselavstand på 2920 mm. Den kommer i fire versjoner med de tre første med enmotors bakhjulsdrift. Toppmodellen tilbyr firehjulsdrift med to motorer.
Inngangsmodellen bruker en 61,44 kWh batteripakke og tilbyr en CLTC-rekkevidde på opptil 510 km. De tre andre modellene går opp til et batteri på 80,64 kWh med en CLTC-rekkevidde på opptil 650 km på modellene med én motor, og opptil 600 km på versjonen med to motorer. Batteriene er BYDs bladenheter basert på litiumjernfosfatkjemi.
2025-forseglingen med én motor sprinter til 100 km/hin på 5,9 sekunder, mens den høyest drevne doble motorenheten gjør det på 3,8 sekunder.
De to høyest prisede 2025 Seal-modellene gir førsteklasses LiDAR på BYD-kjøretøyer. De muliggjør BYDs in-house DiPilot 300 assistert kjøresystem, som er i stand til punkt-til-punkt assistert selvkjøring på både byveier og motorveier.
2025 BYD Seal, som BYD valgte å ikke kalle Seal 07 EV, starter på CNY 175.800 (€22.500, $24.500, konvertert) for enmotors 61,44 kWh-modellen. De andre enhetene har alle et batteri på 80,64 kWh. Den neste modellen koster CNY 189 800 (€ 24 200, $ 26 500, konvertert), deretter CNY 216 800 (€ 27 700, $ 30 200, konvertert), og til slutt 239 800 CNY (€ 30 600, $ 33 400,-) for den dual-konverterte enheten.
