El Sello BYD 2025 es oficial y es el primer sedán BYD que utiliza la arquitectura e-Platform 3.0 Evo y el primer modelo BYD que cuenta con LiDAR.
La e-Platform 3.0 Evo es una arquitectura de 800 V con mejor rendimiento y carga más rápida que la e-Platform 3.0.
El Seal 2025 mide 4.800 mm de largo, 1.875 mm de ancho, 1.460 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.920 mm. Estará disponible en cuatro versiones, las tres primeras con tracción trasera monomotor. El modelo tope de gama ofrece tracción total con dos motores.
El modelo básico utiliza una batería de 61,44 kWh y ofrece una autonomía CLTC de hasta 510 km. Los otros tres modelos pasan hasta una batería de 80,64 kWh con una autonomía CLTC de hasta 650 km en los modelos monomotor, y de hasta 600 km en la versión bimotor. Las baterías son unidades de cuchillas de BYD basadas en la química del fosfato de hierro y litio.
El Seal 2025 de un solo motor acelera a 100 km/h en 5,9 segundos, mientras que la unidad de doble motor de mayor potencia lo hace en 3,8 segundos.
Los dos modelos Seal 2025 de mayor precio presentan LiDAR en vehículos BYD. Habilitan el sistema de conducción asistida interno DiPilot 300 de BYD, que es capaz de conducción autónoma asistida punto a punto tanto en carreteras urbanas como en autopistas.
El BYD Seal 2025, que BYD decidió no llamar Seal 07 EV, comienza en 175.800 CNY (22.500 euros, 24.500 dólares, convertido) para el modelo monomotor de 61,44 kWh. Todas las demás unidades tienen una batería de 80,64 kWh. El siguiente modelo cuesta 189.800 CNY (24.200 euros, 26.500 dólares, convertido), luego 216.800 CNY (27.700 euros, 30.200 dólares, convertido) y finalmente 239.800 CNY (30.600 euros, 33.400 dólares, convertido) para la unidad de doble motor.
