Het BYD-zegel van 2025 is officieel en het is de eerste BYD-sedan die de e-Platform 3.0 Evo-architectuur gebruikt en het eerste BYD-model met LiDAR.
Het e-Platform 3.0 Evo is een 800V-architectuur met betere prestaties en sneller opladen dan het e-Platform 3.0.
De 2025 Seal is 4.800 mm lang, 1.875 mm breed, 1.460 mm hoog en heeft een wielbasis van 2.920 mm. Er zullen vier versies beschikbaar zijn, waarbij de eerste drie een eenmotorige achterwielaandrijving hebben. Het topmodel beschikt over vierwielaandrijving met twee motoren.
Het instapmodel maakt gebruik van een accupakket van 61,44 kWh en biedt een CLTC-bereik tot 510 km. De andere drie modellen beschikken over een batterijcapaciteit van 80,64 kWh met een CLTC-bereik van maximaal 650 km bij de modellen met één motor, en tot 600 km bij de versie met twee motoren. De batterijen zijn BYD's blade-units op basis van lithiumijzerfosfaatchemie.
De eenmotorige 2025 Seal sprint in 5,9 seconden naar 100 km/u, terwijl de krachtigste tweemotorige unit dit in 3,8 seconden doet.
De twee duurste Seal-modellen uit 2025 bieden eersteklas LiDAR op BYD-voertuigen. Ze maken het eigen DiPilot 300-ondersteunde rijsysteem van BYD mogelijk, dat in staat is tot point-to-point ondersteund zelfrijden op zowel stadswegen als snelwegen.
De BYD Seal uit 2025, waarvan BYD besloot de Seal 07 EV niet te noemen, begint bij CNY 175.800 (€ 22.500, omgerekend $ 24.500) voor het eenmotorige 61,44 kWh-model. De overige units hebben allemaal een batterij van 80,64 kWh. Het volgende model kost CNY 189.800 (€ 24.200, $ 26.500, omgerekend), vervolgens CNY 216.800 (€ 27.700, $ 30.200, omgerekend) en ten slotte CNY 239.800 (€ 30.600, $ 33.400, omgerekend) voor de tweemotorige eenheid.
