Le sceau BYD 2025 est officiel et il s'agit de la première berline BYD à utiliser l'architecture e-Platform 3.0 Evo et du premier modèle BYD à disposer du LiDAR.
L'e-Platform 3.0 Evo est une architecture 800 V avec de meilleures performances et une charge plus rapide que l'e-Platform 3.0.
Le Seal 2025 mesure 4 800 mm de long, 1 875 mm de large, 1 460 mm de haut et possède un empattement de 2 920 mm. Il sera disponible en quatre versions, les trois premières étant dotées d'une propulsion arrière à moteur unique. Le modèle haut de gamme offre une transmission intégrale à deux moteurs.
Le modèle d'entrée de gamme utilise une batterie de 61,44 kWh et offre une autonomie CLTC allant jusqu'à 510 km. Les trois autres modèles passent à une batterie de 80,64 kWh avec une autonomie CLTC allant jusqu'à 650 km sur les modèles monomoteurs, et jusqu'à 600 km sur la version bimoteur. Les batteries sont des unités à lames BYD basées sur la chimie du lithium fer phosphate.
Le Seal 2025 à moteur unique atteint 100 km/h en 5,9 secondes, tandis que l'unité à double moteur la plus puissante le fait en 3,8 secondes.
Les deux modèles Seal 2025 les plus chers sont dotés du LiDAR sur les véhicules BYD. Ils activent le système de conduite assistée DiPilot 300 interne de BYD, capable d'assurer une conduite autonome assistée de point à point sur les routes et les autoroutes en ville.
Le BYD Seal 2025, que BYD a décidé de ne pas appeler Seal 07 EV, commence à 175 800 CNY (22 500 €, 24 500 $, converti) pour le modèle monomoteur de 61,44 kWh. Les autres unités disposent toutes d’une batterie de 80,64 kWh. Le modèle suivant coûte 189 800 CNY (24 200 €, 26 500 $, converti), puis 216 800 CNY (27 700 €, 30 200 $, converti) et enfin 239 800 CNY (30 600 €, 33 400 $, converti) pour l'unité à double moteur.
