O selo BYD 2025 é oficial e é o primeiro sedã BYD a usar a arquitetura e-Platform 3.0 Evo e o primeiro modelo BYD a apresentar LiDAR.
A e-Platform 3.0 Evo é uma arquitetura de 800V com melhor desempenho e carregamento mais rápido que a e-Platform 3.0.
O Seal 2025 tem 4.800 mm de comprimento, 1.875 mm de largura, 1.460 mm de altura e distância entre eixos de 2.920 mm. Ele virá em quatro versões, sendo as três primeiras com tração traseira monomotor. O modelo topo de linha oferece tração integral com motor duplo.
O modelo básico usa uma bateria de 61,44 kWh e oferece autonomia CLTC de até 510 km. Os outros três modelos passam para uma bateria de 80,64 kWh com autonomia CLTC de até 650 km nos modelos monomotor e de até 600 km na versão com motor duplo. As baterias são unidades de lâminas da BYD baseadas na química de fosfato de ferro-lítio.
O 2025 Seal monomotor atinge 100 km/hin em 5,9 segundos, enquanto a unidade de motor duplo de maior potência faz isso em 3,8 segundos.
Os dois modelos Seal 2025 mais caros apresentam LiDAR nos veículos BYD. Eles habilitam o sistema interno de direção assistida DiPilot 300 da BYD, que é capaz de dirigir sozinho com assistência ponto a ponto tanto em estradas urbanas quanto em rodovias.
O Selo BYD 2025, que a BYD decidiu não chamar de Seal 07 EV, começa em CNY 175.800 (€ 22.500, US$ 24.500, convertidos) para o modelo monomotor de 61,44 kWh. Todas as demais unidades possuem bateria de 80,64 kWh. O próximo modelo custa CNY 189.800 (€ 24.200, US$ 26.500, convertido), depois CNY 216.800 (€ 27.700, US$ 30.200, convertido) e, finalmente, CNY 239.800 (€ 30.600, US$ 33.400, convertido) para a unidade de motor duplo.
