Mindre enn to år etter avdukingen av en ny navnekonvensjon for kjøretøyene sine, trykker Audi på angre-knappen. Den tyske bilprodusenten kunngjorde i mars 2023 en plan for å skille sine bensindrevne biler fra sine elektriske kjøretøy ved å bruke partall og oddetall. Elektriske modeller skulle få partall, mens kjøretøy med forbrenningsmotorer skulle bruke oddetall. Denne strategien blir imidlertid nå forlatt.
Tallene vil igjen angi kjøretøystørrelsen, uavhengig av drivverket. For å skille mellom ulike drivstofftyper vil Audi bruke suffikser: TFSI for bensin, TFSIe for plug-in hybrider, TDI for diesel, og e-tron for elektriske kjøretøy. Karosseristiler vil også bli indikert med suffikser som Sedan, Avant eller Sportback.
Denne reverseringen kommer som en lettelse for mange, siden det forrige systemet var ganske forvirrende. Det kortvarige tosifrede systemet, også basert på kraftoverføringseffekt, er også borte. Å huske hva en "55 TFSI" eller en "40 TDI" viste seg å være utfordrende for forbrukerne.
Neste generasjons A6, planlagt til premiere 4. mars, vil være den første som bruker det gjenopplivede navnesystemet. Tidligere var den ment å bli omdøpt til A7 når den hadde forbrenningsmotorer, men nå vil A6 ICE sameksistere med den helelektriske A6 e-tron.
Audi har til hensikt å fase ut sine kompakte tilbud, A1 og Q2, etter at de nåværende generasjonene har avsluttet sine produksjonssykluser. Den reviderte navneordningen vil kun brukes for kommende modeller, mens nåværende biler vil beholde sine etablerte betegnelser.
Audi hadde opprinnelig sikte på et fullt skifte til elbiler innen 2033, men den har nå omfavnet en mer "fleksibel" holdning, og erkjenner at kjøpere fortsatt vil ha forbrenningsmodeller. Å gå tilbake til sin tidligere navnekonvensjon indikerer at bilprodusenten endelig setter pris på behovet for enkle, konsekvente meldinger til publikum. Bedre sent enn aldri.
