بعد أقل من عامين من الكشف عن اتفاقية تسمية جديدة لمركباتها، تضغط أودي على زر التراجع. وأعلنت شركة صناعة السيارات الألمانية في مارس 2023 عن خطة للتمييز بين سياراتها التي تعمل بالبنزين وسياراتها الكهربائية باستخدام الأرقام الزوجية والفردية. كان من المقرر أن تتلقى النماذج الكهربائية أرقامًا زوجية، بينما تستخدم مركبات محرك الاحتراق أرقامًا فردية. لكن هذه الاستراتيجية تم التخلي عنها الآن.
ستشير الأرقام مرة أخرى إلى حجم السيارة، بغض النظر عن مجموعة نقل الحركة. وللتمييز بين أنواع الوقود المختلفة، ستستخدم أودي اللواحق: TFSI للبنزين، وTFSIe للسيارات الهجينة، وTDI للديزل، وe-tron للسيارات الكهربائية. سيتم أيضًا الإشارة إلى أنماط الجسم بملحقات مثل Sedan أو Avant أو Sportback.
ويأتي هذا الانعكاس بمثابة ارتياح للكثيرين، حيث كان النظام السابق مربكًا إلى حد ما. كما اختفى النظام المكون من رقمين قصير العمر، والذي يعتمد أيضًا على خرج مجموعة نقل الحركة. تذكر ما أثبته "55 TFSI" أو "40 TDI" أنه يمثل تحديًا بالنسبة للمستهلكين.
سيكون الجيل التالي من A6، المقرر عرضه لأول مرة في 4 مارس، هو أول من يستخدم نظام التسمية الذي تم إحياؤه. في السابق، كان من المفترض أن يتم تغيير علامتها التجارية لتصبح A7 عندما تتميز بمحركات الاحتراق، ولكن الآن ستتعايش A6 ICE مع A6 e-tron الكهربائية بالكامل.
تعتزم أودي التخلص التدريجي من طرازاتها المدمجة، A1 وQ2، بعد انتهاء الأجيال الحالية من دورات الإنتاج الخاصة بها. سيتم استخدام نظام التسمية المنقح فقط للنماذج القادمة، في حين ستحتفظ السيارات الحالية بتسمياتها المحددة.
وكانت أودي تستهدف في الأصل التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية بحلول عام 2033، ولكنها تبنت الآن موقفاً أكثر "مرونة"، مع إدراكها لحقيقة مفادها أن المشترين ما زالوا يريدون نماذج الاحتراق الداخلي. تشير العودة إلى اتفاقية التسمية السابقة إلى أن شركة صناعة السيارات تقدر أخيرًا الحاجة إلى إرسال رسائل واضحة ومتسقة إلى جمهورها. متأخرا أفضل من ألا تأتي أبدا.
