Det er et populært formspråk som sier: "Hvis du ikke kan slå dem, bli med dem." Men når det gjelder det stadig konkurransepregede elbilmarkedet, ser det ut til at Audi tar en litt annen tilnærming: "If you can't beat 'em, undercut 'em." Eller i det minste prøve.
Audis aggressive trekk kommer i form av en heftig rabatt tilgjengelig for amerikanske kunder – opptil €17 000 av 2023RS e-tron GT. Audi håper at denne prisreduksjonen posisjonerer e-tron GT som en direkte rival til giganten i segmentet, Teslas Model S Plaid. Man kunne nesten kjenne skyggen Audi desperat prøver å kaste.
Så, hva er på bordet? RS e-tron GT har et imponerende utvalg av funksjoner. Fra e-torque vectoring, den berømte Quattro AWD, til en lynrask oppskytningskontroll som prøver å inneholde alle de 646 hk, som skyter bilen fra 0-60 mph på snaue 3,1 sekunder. Under panseret, eller rettere sagt, i chassiset, sitter et 93 kWh litium-ion-batteri, som kan levere opptil 383 km EPA-klassifisert rekkevidde. Har du det travelt? Hurtigladingsfunksjonen øker batteriet fra 10 % til 80 % på bare 17 minutter – så lenge du kan finne en 270 kW DC-lader.
Inne i kjøretøyet sparer ikke Audi på luksus. Hytta utstråler den førsteklasses ytelse-auraen Audi er kjent for, komplett med et tilpassbart 12,3-tommers digitalt instrument kjent som Audis Virtual Cockpit Plus. Designet sikrer at sjåfører og deres ledsagere sitter i en tettsittende, sporty posisjon. Selvfølgelig forblir den allestedsnærværende brede midttunnelen til stede, sammen med RS-modellens standard flatbunnede ratt – utstyrt med en rekke multifunksjonsknapper.
Den heftige rabattkunngjøringen kommer via en "National Customer Credit"-bulletin som nylig ble sendt til forhandlere. Et fristende tilbud for både kjøpere og leasere, den gode nyheten er at du ikke trenger å finansiere gjennom Audi for å dra nytte av 17 000 euro. Likevel, la oss få en realitetssjekk her. Etter dette sjenerøse priskuttet ligger startprisen til RS Audi e-tron GT på nesten 107 100 euro – en heftig sum som overskygger Tesla Model S Plaids mer beskjedne startpris på nesten 69 100 euro. Faktisk, hvis du shopper rundt og drar fordel av føderale og lokale EV-insentiver og nylige Tesla-priskutt, kan du kjøpe både Model S Plaid og Model 3 Performance for prisen av én e-tron RS.
Når vi snakker om Tesla Model S Plaid, handler dette elektriske vidunderet ikke bare om en vennlig prislapp. Den er fylt med 1020 hestekrefter, noe som gjør at den kan oppnå 0-60 mph på 1,99 sekunder. Legg til topphastigheten på 200 mph og en EPA-rangert rekkevidde på 637 km, så kan Audi trenge mer enn bare sarkasme for å spille dette spillet.
For de som vurderer andre alternativer innenfor Audis utvalg, tilbyr bilprodusenten også fristende rabatter på andre e-tron-modeller. Standard 2023e-tron GT kommer med besparelser på opptil €10 700. Når vi ser frem mot 2024, lanserer Audi rabatter på €9000 for RS e-tron GT og €4300 på vanlige e-tron GT. Selv den vanlige e-tron GT er heller ikke en slukøret. Med 530 hk akselererer den fra 0-60 på 3,9 sekunder og deler rekkevidden med den mer sporty RS-søsken.
Så – er rabatten på €17 000 nok til å få deg til å kjøpe en Audi i stedet for Tesla? I rette ytelsestall mister Audi denne gambiten ut av porten – Model S er rett og slett raskere og går mye lenger. På toppen av det, selv med den store rabatten, er Audi fortsatt nesten 38 400 euro dyrere.
Audi bærer prestisje av luksus, og posisjonerer den som premiumalternativet for et betydelig antall kjøpere. På den sfæren kan € 17 000 ganske enkelt kjøpe et par fine sko og en veske som komplementerer kjøretøyet godt. Takeawayen er bemerkelsesverdig slående: Tesla har dukket opp som en verdidrevet elbilprodusent, som leverer rimelige elektriske kjøretøyer med ytelsesnivåer som få andre merker kan konkurrere med, uansett hvor hardt de prøver å konkurrere.
