Il existe un dicton populaire qui dit : « Si vous ne pouvez pas les battre, rejoignez-les ». Mais dans le cas du marché toujours compétitif des voitures électriques, Audi semble adopter une approche légèrement différente : « Si vous ne pouvez pas les battre, sous-cotez-les ». Ou du moins, essayez.
La décision agressive d'Audi se présente sous la forme d'une réduction importante offerte aux clients américains - jusqu'à 17 000 € de réduction sur sa 2023RS e-tron GT. Audi espère que cette baisse de prix positionnera l’e-tron GT comme un rival direct du géant du segment, la Model S Plaid de Tesla. On pourrait presque sentir l’ombre qu’Audi tente désespérément de jeter.
Alors, qu'y a-t-il sur la table ? La RS e-tron GT dispose d’une gamme impressionnante de fonctionnalités. De la vectorisation de couple électronique, le fameux Quattro AWD, à un contrôle de lancement ultra-rapide essayant de contenir tous les 646 ch, qui propulse la voiture de 0 à 60 mph en à peine 3,1 secondes. Sous le capot, ou plutôt dans le châssis, se trouve une batterie lithium-ion de 93 kWh, capable d'offrir jusqu'à 383 km d'autonomie selon l'EPA. Pressé ? La fonction de charge rapide fait passer la batterie de 10 % à 80 % en seulement 17 minutes – à condition que vous puissiez trouver un chargeur CC de 270 kW.
À l’intérieur du véhicule, Audi ne lésine pas sur le luxe. L’habitacle dégage cette aura de performances haut de gamme pour laquelle Audi est connue, avec un instrument numérique personnalisable de 12,3 pouces connu sous le nom d’Audi’s Virtual Cockpit Plus. La conception garantit au conducteur et à ses accompagnateurs une position assise confortable et sportive. Bien entendu, le large tunnel central omniprésent reste présent, aux côtés du volant à fond plat standard du modèle RS, équipé d'une gamme de boutons multifonctions.
L'annonce d'une remise importante intervient via un bulletin « National Customer Credit » récemment envoyé aux concessionnaires. Une offre alléchante tant pour les acheteurs que pour les locataires, la bonne nouvelle est que vous n'êtes pas obligé de financer via Audi pour profiter de la manne de 17 000 €. Pourtant, revenons ici à la réalité. Après cette généreuse baisse de prix, le prix de départ de la RS Audi e-tron GT s'établit à près de 107 100 €, une somme considérable qui éclipse le prix de départ plus modeste de près de 69 100 € de la Tesla Model S Plaid. En fait, si vous magasinez et profitez des incitations fédérales et locales pour les véhicules électriques et des récentes baisses de prix de Tesla, vous pourriez acheter à la fois la Model S Plaid et la Model 3 Performance pour le prix d'un e-tron RS.
En parlant de la Tesla Model S Plaid, cette merveille électrique n'est pas seulement une question de prix amical. Il est équipé de 1 020 chevaux, lui permettant d'atteindre 0 à 60 mph en un temps hallucinant de 1,99 seconde. Ajoutez à cela une vitesse de pointe de 200 mph et une autonomie de 637 km selon l'EPA, et Audi pourrait avoir besoin de plus que du sarcasme pour jouer à ce jeu.
Pour ceux qui réfléchissent à d’autres options au sein de la gamme Audi, le constructeur automobile propose également des réductions intéressantes sur d’autres modèles e-tron. La 2023e-tron GT standard permet d'économiser jusqu'à 10 700 €. En prévision de 2024, Audi propose des réductions de 9 000 € pour la RS e-tron GT et de 4 300 € sur la e-tron GT classique. Même l’e-tron GT classique n’est pas en reste non plus. Développant 530 ch, il accélère de 0 à 60 km/h en 3,9 secondes et partage son autonomie avec le frère RS, plus sportif.
Alors, la remise de 17 000 € est-elle suffisante pour vous inciter à acheter une Audi au lieu d’une Tesla ? En termes de performances, Audi perd ce pari dès le départ : la Model S est tout simplement plus rapide et dure beaucoup plus longtemps. En plus de cela, même avec la remise importante, Audi coûte toujours près de 38 400 € de plus.
Audi porte le prestige du luxe, la positionnant comme l'option premium pour un nombre important d'acheteurs. Dans ce domaine, 17 000 € pourraient simplement permettre d'acheter une paire de belles chaussures et un sac à main qui complètent bien le véhicule. Le résultat est remarquablement frappant : Tesla est devenu un fabricant de véhicules électriques axé sur la valeur, proposant des véhicules électriques abordables avec des niveaux de performances que peu d’autres marques peuvent rivaliser, quels que soient leurs efforts pour rivaliser.
