Fang Cheng Bao, et undermerke av det anerkjente BYD, skal offisielt lansere sin debutmodell, Bao 5 SUV, 9. november. Denne betydningsfulle begivenheten kommer etter at merket startet forhåndssalget 25. august, med prisen som varierer fra RMB 300 000 til RMB 400 000 (ca. 35,790€).
TheBao 5 (eller Leopard 5) er ikke bare et tillegg til elbilmarkedet; det er en REVSUV som lover å redefinere terrengegenskapene. Kjernen er den innovative Cell to Chassis (CTC) batteripakken. Dette er ikke ditt brukbare batteri - det har en fem-lags beskyttende struktur, som hevder å være ti ganger sikrere enn industristandarden. Sikkerhet i elektriske kjøretøy er et tema som ofte omtales av produsenter, men Fang Cheng Bao ser ut til å takle det direkte.
Bao 5s debut ble først ertet den 16. august, sammen med avdukingen av DMO-teknologiplattformen. DMO skiller seg ut i BYDs utvalg, med 'O' som symboliserer off-road dyktighet og 'DM' representerer dobbel modus. Dette plasserer Bao 5 i en unik posisjon, og skiller den fra BYDs andre plattformer som DM-i, som fokuserer på drivstofføkonomi, og DM-p, som heller mer mot ytelse.
I en bransje som er i stadig utvikling, er BYDs tilnærming til Fang Cheng Bao spennende. I motsetning til den tradisjonelle forhandlermodellen, vil merkets første batch av butikker bli direkte administrert. Dette gjenspeiler salgsmodellen brukt av mange av Kinas nye bilprodusenter. Per 30. oktober kunngjorde merket at 70 direkte administrerte butikker fordelt på 44 byer i 23 regioner i Kina, inkludert større byer som Beijing, Shanghai og Guangzhou, har startet prøvedrift. Ytterligere 10 butikker er i horisonten, med mål om å dekke mer enn 80 byer med over 150 butikker.
Bao 5s introduksjon til markedet handler ikke bare om selve kjøretøyet; det handler også om hvordan det selges. Direkte administrasjon av butikker indikerer et skifte i hvordan elektriske kjøretøy markedsføres og selges, og tilbyr kanskje en mer personlig og merkevarefokusert kundeopplevelse.
Interessant nok er ikke Bao 5 den eneste stjernen i Fang Cheng Baos utvalg. Merket debuterte også konseptet til Bao 8, kalt Super 8, og en annen modell, Bao 3, på samme 16. august-arrangement. Dette utvalget av modeller indikerer Fang Cheng Baos forpliktelse til å tilby ulike alternativer til forbrukere, et smart trekk i et marked der én størrelse ikke passer alle.
Når det gjelder spesifikasjoner, kan Bao 5 skilte med en drivlinje med en effekt på 485 kW (650 hk). Den kan legge til 125 km rekkevidde på bare 16 minutter med DC-lading. Legg til 0 til 100 km/t sprint på bare 4,8 sekunder og en enorm kombinert rekkevidde på 1200 km, og du har et svar på hvorfor kjøpere tilsynelatende stiller opp med lommebøker i hendene.
Mens vi venter på den offisielle lanseringen, kan man ikke unngå å bli fascinert av potensialet til Bao 5. Vil den leve opp til løftet om å redefinere det elektriske SUV-segmentet? Det er store ord, men dette er BYD vi snakker om her, og disse gutta ser ut til å holde løftene sine.
