유명한 BYD의 하위 브랜드인 Fang Cheng Bao는 11월 9일 데뷔 모델인 Bao 5 SUV를 공식 출시할 예정입니다. 이 중대한 이벤트는 브랜드가 8월 25일 사전 판매를 시작한 이후에 이루어졌으며 가격은 RMB 300,000 ~ RMB 400,000(대략 €35,900 ~ €47,800)입니다.
TheBao 5(또는 Leopard 5)는 단순히 전기 자동차 시장에 추가된 제품이 아닙니다. 오프로드 기능을 재정의할 것을 약속하는 EREVSUV입니다. 그 핵심에는 혁신적인 CTC(Cell to Chassis) 배터리 팩이 있습니다. 이것은 평범한 배터리가 아닙니다. 5겹 보호 구조를 자랑하며 업계 표준보다 10배 더 안전하다고 주장합니다. 전기 자동차의 안전은 제조업체가 종종 무시하는 주제이지만 Fang Cheng Bao는 이 문제에 정면으로 대처하고 있는 것 같습니다.
Bao 5의 데뷔는 DMO 기술 플랫폼 공개와 함께 8월 16일에 처음으로 예고되었습니다. DMO는 오프로드 능력을 상징하는 'O'와 듀얼 모드를 나타내는 'DM'으로 BYD 라인업에서 뚜렷이 구별됩니다. 이로 인해 Bao 5는 연비에 초점을 맞춘 DM-i, 성능에 더 중점을 둔 DM-p와 같은 BYD의 다른 플랫폼과 차별화되는 독특한 위치에 놓이게 됩니다.
끊임없이 발전하는 업계에서 Fang Cheng Bao에 대한 BYD의 접근 방식은 매우 흥미롭습니다. 기존 대리점 모델과 달리 브랜드의 첫 번째 매장을 직접 관리하게 됩니다. 이는 중국의 많은 신차 제조사가 채택한 판매 모델을 반영합니다. 브랜드는 10월 30일 현재 베이징, 상하이, 광저우 등 주요 도시를 포함해 중국 23개 지역 44개 도시 70개 직영 매장이 시범 운영을 시작했다고 밝혔다. 10개 이상의 매장을 추가로 오픈할 예정이며, 80개 이상의 도시에 150개 이상의 매장을 운영하는 것을 목표로 하고 있습니다.
Bao 5의 시장 출시는 차량 자체에 관한 것이 아닙니다. 그것은 또한 그것이 어떻게 판매되는지에 관한 것입니다. 매장을 직접 관리한다는 것은 전기 자동차의 마케팅 및 판매 방식의 변화를 의미하며, 아마도 보다 개인화되고 브랜드 중심의 고객 경험을 제공할 수 있을 것입니다.
흥미롭게도 Bao 5는 Fang Cheng Bao 라인업의 유일한 스타가 아닙니다. 이 브랜드는 또한 같은 8월 16일 행사에서 Super 8이라고 불리는 Bao 8과 또 다른 모델인 Bao 3의 컨셉을 선보였습니다. 이러한 모델 범위는 소비자에게 다양한 옵션을 제공하려는 Fang Cheng Bao의 약속, 즉 한 가지 크기가 모든 것에 적합하지 않은 시장에서의 현명한 움직임을 의미합니다.
사양 측면에서 Bao 5는 485kW(650hp) 출력의 파워트레인을 자랑합니다. 단 16분의 DC 충전으로 125km의 주행 거리를 추가할 수 있습니다. 여기에 0~100km/h의 가속 시간이 단 4.8초에 달하고 총 주행 거리는 무려 1,200km에 달합니다. 구매자가 지갑을 손에 들고 줄을 선 이유를 알 수 있습니다.
공식 출시를 기다리는 동안 Bao 5의 잠재력에 흥미를 느끼지 않을 수 없습니다. Bao 5가 전기 SUV 부문을 재정의하겠다는 약속을 지킬 수 있을까요? 거창한 말이지만 이것이 우리가 여기서 이야기하고 있는 BYD이고 이 사람들은 약속을 이행하는 것 같습니다.
