Fang Cheng Bao, un sottomarchio del rinomato BYD, lancerà ufficialmente il suo modello di debutto, il SUV Bao 5, il 9 novembre. Questo evento epocale arriva dopo che il marchio ha iniziato le prevendite il 25 agosto, con un prezzo che varia da 300.000 RMB a 400.000 RMB (circa € 35.900-€ 47.800).
TheBao 5 (o Leopard 5) non è solo un'altra aggiunta al mercato dei veicoli elettrici; è un EREVSUV che promette di ridefinire le capacità fuoristrada. Al centro c'è l'innovativo pacco batteria Cell to Chassis (CTC). Questa non è la solita batteria: vanta una struttura protettiva a cinque strati, che dichiara di essere dieci volte più sicura dello standard del settore. La sicurezza nei veicoli elettrici è un argomento spesso trascurato dai produttori, ma Fang Cheng Bao sembra affrontarlo di petto.
Il debutto del Bao 5 è stato annunciato per la prima volta il 16 agosto, insieme alla presentazione della piattaforma tecnologica DMO. DMO si distingue nella gamma BYD, con la "O" che simboleggia l'abilità fuoristrada e "DM" che rappresenta la doppia modalità. Ciò colloca il Bao 5 in una posizione unica, differenziandolo dalle altre piattaforme BYD come DM-i, che si concentra sul risparmio di carburante, e DM-p, che si inclina maggiormente verso le prestazioni.
In un settore in continua evoluzione, l'approccio di BYD a Fang Cheng Bao è intrigante. A differenza del modello tradizionale di concessionaria, il primo lotto di negozi del marchio sarà gestito direttamente. Ciò rispecchia il modello di vendita adottato da molte delle nuove forze produttrici di automobili cinesi. A partire dal 30 ottobre, il marchio ha annunciato che 70 negozi a gestione diretta in 44 città in 23 regioni della Cina, comprese grandi città come Pechino, Shanghai e Guangzhou, hanno avviato le operazioni di prova. Altri 10 negozi sono all’orizzonte, con l’obiettivo di coprire più di 80 città con oltre 150 negozi.
L'introduzione del Bao 5 sul mercato non riguarda solo il veicolo stesso; riguarda anche il modo in cui viene venduto. La gestione diretta dei negozi indica un cambiamento nel modo in cui i veicoli elettrici vengono commercializzati e venduti, offrendo forse un’esperienza cliente più personalizzata e incentrata sul marchio.
È interessante notare che il Bao 5 non è l'unica stella nella formazione di Fang Cheng Bao. Il marchio ha anche presentato il concept del Bao 8, soprannominato Super 8, e un altro modello, il Bao 3, nello stesso evento del 16 agosto. Questa gamma di modelli testimonia l'impegno di Fang Cheng Bao nell'offrire diverse opzioni ai consumatori, una mossa intelligente in un mercato in cui una taglia unica non va bene per tutti.
In termini di specifiche, la Bao 5 vanta un propulsore da 485 kW (650 CV). Può aggiungere 125 km di autonomia in soli 16 minuti di ricarica CC. Aggiungete a questo uno sprint da 0 a 100 km/h di soli 4,8 secondi e un'enorme autonomia combinata di 1.200 km, e avrete la risposta al motivo per cui apparentemente gli acquirenti sono in fila con il portafoglio in mano.
Mentre aspettiamo il lancio ufficiale, non si può fare a meno di rimanere incuriositi dal potenziale del Bao 5. Sarà all'altezza della sua promessa di ridefinire il segmento dei SUV elettrici? Sono parole grosse, ma stiamo parlando di BYD e questi ragazzi sembrano mantenere le loro promesse.
