Fang Cheng Bao, een submerk van het gerenommeerde BYD, zal op 9 november officieel zijn debuutmodel, de Bao 5 SUV, lanceren. Deze gedenkwaardige gebeurtenis komt nadat het merk op 25 augustus met de voorverkoop begon, met een prijs variërend van RMB 300.000 tot RMB 400.000 (ongeveer € 35.900 tot € 47.800).
TheBao 5 (of Leopard 5) is niet zomaar een toevoeging aan de markt voor elektrische voertuigen; het is eenEREVSUV die belooft de offroad-capaciteiten opnieuw te definiëren. De kern wordt gevormd door het innovatieve Cell to Chassis (CTC)-batterijpakket. Dit is niet de doorsnee batterij; hij beschikt over een vijflaagse beschermende structuur, die beweert tien keer veiliger te zijn dan de industriestandaard. Veiligheid in elektrische voertuigen is een onderwerp dat vaak door fabrikanten wordt omzeild, maar Fang Cheng Bao lijkt het frontaal aan te pakken.
Het debuut van de Bao 5 werd voor het eerst geplaagd op 16 augustus, naast de onthulling van het DMO-technologieplatform. DMO onderscheidt zich in de line-up van BYD, waarbij de 'O' symbool staat voor offroad-vaardigheid en 'DM' voor de dubbele modus. Dit plaatst de Bao 5 in een unieke positie, waardoor hij zich onderscheidt van BYD's andere platforms zoals DM-i, dat zich richt op brandstofverbruik, en DM-p, dat meer op prestaties neigt.
In een sector die voortdurend evolueert, is BYD's benadering van Fang Cheng Bao intrigerend. In tegenstelling tot het traditionele dealermodel zal de eerste reeks winkels van het merk rechtstreeks worden beheerd. Dit weerspiegelt het verkoopmodel dat door veel Chinese krachten op het gebied van de nieuwe autoproductie is aangenomen. Op 30 oktober maakte het merk bekend dat 70 direct beheerde winkels in 44 steden in 23 regio's van China, waaronder grote steden als Beijing, Shanghai en Guangzhou, proefoperaties zijn gestart. Er zijn nog eens 10 winkels in aantocht, met als doel meer dan 80 steden met meer dan 150 winkels te bestrijken.
De introductie van de Bao 5 op de markt gaat niet alleen over het voertuig zelf; het gaat ook om de manier waarop het wordt verkocht. Direct beheer van winkels duidt op een verschuiving in de manier waarop elektrische voertuigen op de markt worden gebracht en verkocht, wat wellicht een meer persoonlijke en merkgerichte klantervaring biedt.
Interessant genoeg is de Bao 5 niet de enige ster in de line-up van Fang Cheng Bao. Het merk debuteerde ook met het concept van de Bao 8, genaamd de Super 8, en een ander model, de Bao 3, tijdens hetzelfde evenement op 16 augustus. Deze reeks modellen weerspiegelt de toewijding van Fang Cheng Bao om consumenten diverse opties te bieden, een slimme zet in een markt waar één maat niet voor iedereen geschikt is.
Qua specificaties beschikt de Bao 5 over een aandrijflijn met een vermogen van 485 kW (650 pk). Hij kan 125 km actieradius toevoegen in slechts 16 minuten DC-laden. Voeg daar een sprint van 0 naar 100 km/u in slechts 4,8 seconden en een maar liefst gecombineerde actieradius van 1.200 km aan toe, en je hebt een antwoord waarom kopers blijkbaar in de rij staan met hun portemonnee in hun handen.
Terwijl we wachten op de officiële lancering, kunnen we niet anders dan geïntrigeerd raken door het potentieel van de Bao 5. Zal hij zijn belofte waarmaken om het elektrische SUV-segment opnieuw te definiëren? Dat zijn grote woorden, maar dit is BYD waar we het hier over hebben en deze jongens lijken hun beloften waar te maken.
