Fang Cheng Bao, una submarca de la reconocida BYD, lanzará oficialmente su modelo debut, el SUV Bao 5, el 9 de noviembre. Este evento trascendental se produce después de que la marca comenzara las preventas el 25 de agosto, con un precio que oscila entre 300.000 y 400.000 RMB (aproximadamente entre 35.900 y 47.800 euros).
El Bao 5 (o Leopard 5) no es sólo otra incorporación al mercado de vehículos eléctricos; Es un EREVSUV que promete redefinir las capacidades todoterreno. En su núcleo se encuentra el innovador paquete de baterías Cell to Chassis (CTC). Esta no es una batería común y corriente: cuenta con una estructura protectora de cinco capas y afirma ser diez veces más segura que el estándar de la industria. La seguridad en los vehículos eléctricos es un tema que los fabricantes suelen eludir, pero Fang Cheng Bao parece estar abordándolo de frente.
El debut del Bao 5 fue anunciado por primera vez el 16 de agosto, junto con la presentación de la plataforma tecnológica DMO. DMO se distingue en la línea de BYD, con la 'O' que simboliza la destreza todoterreno y la 'DM' que representa el modo dual. Esto coloca al Bao 5 en una posición única, diferenciándolo de otras plataformas de BYD como DM-i, que se centra en el ahorro de combustible, y DM-p, que se inclina más hacia el rendimiento.
En una industria que evoluciona constantemente, el enfoque de BYD hacia Fang Cheng Bao es intrigante. A diferencia del modelo tradicional de concesión, la primera tanda de tiendas de la marca se gestionará directamente. Esto refleja el modelo de ventas adoptado por muchas de las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles de China. Hasta el 30 de octubre, la marca anunció que 70 tiendas administradas directamente en 44 ciudades en 23 regiones de China, incluidas ciudades importantes como Beijing, Shanghai y Guangzhou, habían iniciado operaciones de prueba. Hay 10 tiendas adicionales en el horizonte, con el objetivo de cubrir más de 80 ciudades con más de 150 tiendas.
La introducción del Bao 5 en el mercado no se trata sólo del vehículo en sí; también se trata de cómo se vende. La gestión directa de las tiendas indica un cambio en la forma de comercializar y vender los vehículos eléctricos, ofreciendo quizás una experiencia de cliente más personalizada y centrada en la marca.
Curiosamente, el Bao 5 no es la única estrella en la alineación de Fang Cheng Bao. La marca también presentó el concepto del Bao 8, denominado Super 8, y otro modelo, el Bao 3, en el mismo evento del 16 de agosto. Esta gama de modelos significa el compromiso de Fang Cheng Bao de ofrecer diversas opciones a los consumidores, una medida inteligente en un mercado donde no hay una talla única para todos.
En cuanto a las especificaciones, el Bao 5 cuenta con un sistema de propulsión con una potencia de 485 kW (650 CV). Puede añadir 125 km de autonomía en tan solo 16 minutos de carga de CC. Si a esto le sumamos una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,8 segundos y una enorme autonomía combinada de 1.200 km, tendremos una respuesta de por qué aparentemente los compradores hacen cola con la cartera en la mano.
Mientras esperamos el lanzamiento oficial, uno no puede evitar sentirse intrigado por el potencial del Bao 5. ¿Cumplirá su promesa de redefinir el segmento de los SUV eléctricos? Esas son palabras mayores, pero estamos hablando de BYD y estos muchachos parecen cumplir sus promesas.
