Fang Cheng Bao, marka podrzędna znanego BYD, ma oficjalnie zaprezentować swój debiutancki model, SUV Bao 5, 9 listopada. To doniosłe wydarzenie ma miejsce po rozpoczęciu przedsprzedaży marki 25 sierpnia, a cena waha się od 300 000 do 400 000 RMB (około 35 900–47 800 euro).
TheBao 5 (lub Leopard 5) to nie tylko kolejny dodatek na rynek pojazdów elektrycznych; to EREVSUV, który obiecuje na nowo zdefiniować możliwości terenowe. Jego sercem jest innowacyjny akumulator Cell to Chassis (CTC). To nie jest zwykły akumulator – ma pięciowarstwową strukturę ochronną, która rzekomo jest dziesięć razy bezpieczniejsza niż standardy branżowe. Bezpieczeństwo pojazdów elektrycznych to temat często pomijany przez producentów, ale wydaje się, że Fang Cheng Bao zajmuje się nim zdecydowanie.
Debiut Bao 5 został po raz pierwszy zapowiedziany 16 sierpnia wraz z odsłonięciem platformy technologicznej DMO. DMO wyróżnia się w ofercie BYD, gdzie „O” symbolizuje zdolności terenowe, a „DM” oznacza tryb podwójny. Stawia to Bao 5 na wyjątkowej pozycji, odróżniając go od innych platform BYD, takich jak DM-i, która skupia się na oszczędności paliwa, i DM-p, która bardziej skupia się na wydajności.
W branży, która stale się rozwija, podejście BYD do Fang Cheng Bao jest intrygujące. W przeciwieństwie do tradycyjnego modelu dealerskiego, pierwsza partia sklepów marki będzie zarządzana bezpośrednio. Odzwierciedla to model sprzedaży przyjęty przez wiele nowych chińskich producentów samochodów. 30 października marka ogłosiła, że 70 bezpośrednio zarządzanych sklepów w 44 miastach w 23 regionach Chin, w tym w największych miastach, takich jak Pekin, Szanghaj i Kanton, rozpoczęło próbną działalność. Na horyzoncie pojawia się kolejnych 10 sklepów, które mają objąć ponad 80 miast z ponad 150 sklepami.
Wprowadzenie Bao 5 na rynek to nie tylko sam pojazd; chodzi także o sposób, w jaki jest sprzedawany. Bezpośrednie zarządzanie sklepami wskazuje na zmianę sposobu promowania i sprzedaży pojazdów elektrycznych, być może oferując klientom bardziej spersonalizowaną i skupioną na marce obsługę.
Co ciekawe, Bao 5 nie jest jedyną gwiazdą w ofercie Fang Cheng Bao. Podczas tego samego wydarzenia, które odbyło się 16 sierpnia, marka zaprezentowała także koncepcję Bao 8, nazwanego Super 8, oraz innego modelu, Bao 3. Ta gama modeli odzwierciedla zaangażowanie Fang Cheng Bao w oferowanie konsumentom różnorodnych opcji, co jest mądrym posunięciem na rynku, na którym jeden rozmiar nie pasuje do wszystkich.
Pod względem specyfikacji Bao 5 może poszczycić się układem napędowym o mocy 485 kW (650 KM). Może zwiększyć zasięg o 125 km w zaledwie 16 minut ładowania prądem stałym. Dodaj do tego przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,8 sekundy i imponujący łączny zasięg wynoszący 1200 km, a otrzymasz odpowiedź, dlaczego najwyraźniej kupujący ustawiają się w kolejce z portfelami w rękach.
W oczekiwaniu na oficjalną premierę nie sposób nie zaintrygować się potencjałem Bao 5. Czy spełni on obietnicę dotyczącą redefinicji segmentu elektrycznych SUV-ów? To wielkie słowa, ale mówimy tutaj o BYD i wydaje się, że ci goście wywiązują się ze swoich obietnic.
