Etter en svært innsiktsfull rapport fra Recurrent Autooneffektene av hurtiglading på batteriets levetid, har firmaet publisert en ny forskning som ser på klimaeffekter på batterihelsen. Studien bruker data fra 12 500 Tesla Model Yvehicles i USA og tildeler en rekkeviddepoengsum for hvert kjøretøy fra 2020, som sporer batterioppbevaring i forskjellige stater over hele landet.
En klar sammenheng mellom bedre batterilevetid i kaldere stater er observert, med den nordlige modellen Ys som får en gjennomsnittlig levetidsscore på 95, mens de sørligste delene av landet får 92 poeng.
Det kommer nok ikke som en overraskelse, gitt at batterier ikke liker varme. Og Recurrent Auto valgte Model Y for sin datainnsamling på grunn av Teslas avanserte forkondisjoneringsbatterisystem, som alltid er aktivt, ikke bare under lading. Den opprettholder optimale batteritemperaturer når det enten er kaldt eller varmt. Det er også det mest populære EV-merket i USA og gjør datainnsamlingen mye enklere.
Studien bruker bilens maksimale batterirekkevidde som en baseline i stedet for EPA, da sistnevnte ofte er unøyaktig fra dag én.
Interessant nok er det mange biler med gode batteriresultater i de varme statene, hovedsakelig fordi eiere holder Model Y-ene sine i en garasje. Derfor foreslår Recurrent Auto å holde elbilen i skyggen når det er mulig, eller bare la batteriet være halvfullt på de varme sommerdagene. Dette vil lønne seg i det lange løp. Disse forholdsreglene har en enda større innvirkning hvis kjøretøyet ikke har et aktivt termisk styringssystem.
Sikkert, kaldt vær påvirker også batterirekkevidden, men det er bare en midlertidig effekt. Når batteriet når optimal driftstemperatur, er den estimerte rekkevidden tilbake til normalen.
