Después de un informe muy revelador de Recurrent Auto sobre los efectos de la carga rápida en la longevidad de la batería, la empresa ha publicado otra investigación que analiza los efectos del clima en la salud de la batería. El estudio utiliza datos de 12.500 vehículos Tesla modelo Y en los EE. UU. y asigna una puntuación de autonomía para cada vehículo a partir de 2020, que rastrea la retención de la batería en diferentes estados del país.
Se observa una clara correlación entre una mejor longevidad de la batería en los estados más fríos: el Model Y del norte obtiene una puntuación de longevidad promedio de 95, mientras que las partes más al sur del país obtienen 92 puntos.
Probablemente no sea una sorpresa, dado que a las baterías no les gusta el calor. Y Recurrent Auto eligió el Model Y para su recopilación de datos debido al avanzado sistema de preacondicionamiento de la batería de Tesla, que siempre está activo, no solo durante la carga. Mantiene la temperatura óptima de la batería cuando hace frío o calor. También es la marca de vehículos eléctricos más popular en EE. UU. y facilita mucho la recopilación de datos.
El estudio utiliza la estimación de autonomía máxima de la batería del coche como punto de referencia en lugar de la EPA, ya que esta última suele ser inexacta desde el primer día.
Curiosamente, hay muchos vehículos con buenos puntajes de batería en los estados cálidos, principalmente porque los propietarios guardan su Model Y en un garaje. Es por eso que Recurrent Auto sugiere mantener su vehículo eléctrico bajo la sombra cuando sea posible o simplemente dejar la batería medio llena durante los calurosos días de verano. Esto daría sus frutos a largo plazo. Estas precauciones tienen un impacto aún mayor si el vehículo no tiene un sistema de gestión térmica activo.
Seguramente, el clima frío también afecta la autonomía de la batería, pero eso es sólo un efecto temporal. Una vez que la batería alcanza la temperatura de funcionamiento óptima, el rango estimado vuelve a la normalidad.
