Depois de um relatório muito esclarecedor da Recurrent Auto sobre os efeitos do carregamento rápido na longevidade da bateria, a empresa publicou outra pesquisa analisando os efeitos do clima na saúde da bateria. O estudo usa dados de 12.500 veículos Tesla Model Y nos EUA e atribui uma pontuação de autonomia para cada veículo a partir de 2020, que monitora a retenção da bateria em diferentes estados do país.
Observa-se uma correlação clara entre uma melhor longevidade da bateria em estados mais frios, com o Modelo Y do norte obtendo uma pontuação média de longevidade de 95, enquanto as partes mais ao sul do país obtêm 92 pontos.
Provavelmente não é uma surpresa, visto que as baterias não gostam de calor. E a Recurrent Auto escolheu o Model Y para sua coleta de dados devido ao avançado sistema de bateria de pré-condicionamento da Tesla, que está sempre ativo, não apenas durante o carregamento. Ele mantém a temperatura ideal da bateria quando está frio ou quente. É também a marca de EV mais popular nos EUA e torna a coleta de dados muito mais fácil.
O estudo usa a estimativa de autonomia máxima da bateria do carro como linha de base, em vez da EPA, já que esta última costuma ser imprecisa desde o primeiro dia.
Curiosamente, existem muitos veículos com boas pontuações de bateria nos estados quentes, principalmente porque os proprietários mantêm seus Modelo Ys em uma garagem. É por isso que o Recurrent Auto sugere manter seu EV sob a sombra quando possível ou apenas deixar a bateria meio carregada durante os dias quentes de verão. Isso teria retorno no longo prazo. Esses cuidados têm um impacto ainda maior se o veículo não possuir sistema de gerenciamento térmico ativo.
Certamente, o tempo frio também afeta o alcance da bateria, mas isso é apenas um efeito temporário. Assim que a bateria atingir a temperatura operacional ideal, a autonomia estimada volta ao normal.
