FAW Groups merke Hongqi er den siste bilprodusenten som ble med i CATLs Choco-SEB batteribytteprogram.
Bare forrige måned kunngjorde Changan Automobile et lignende partnerskap med CATL, og avduket den batteribytteaktiverte Oshan 520 elektrisk sedan. Nå følger Hongqi etter.
CATLs Choco-SEB (SEB står for "swapping electric block")-teknologi lar elbil-eiere raskt bytte tomme batterier med fulladede batterier på utpekte stasjoner, og eliminerer de lange ladetidene forbundet med konvensjonelle metoder. Noe forvirrende er merket som driver teknologien Evogo, og enheten som driver merket kalles CAES.
Hongqis bruk av Choco-SEB-systemet er et stort skritt mot å fremme teknologiens utbredte bruk. Samarbeidet går utover selve teknologien. De to selskapene vil også jobbe sammen om tjenester og batteridrift, og skape et omfattende økosystem for batteristyring.
Hongqis beslutning om å omfavne batteribytteteknologi er ingen overraskelse. I november 2021 leverte Hongqi 100 E-QM5-modeller, dens første batteribytteaktiverte modeller, til taxiindustriens partnere i Changchun.
På en sidenotat har Hongqi søkt MIIT for batteribytteaktiverte modeller for sine EH7 og EHS7 elektriske kjøretøy. Disse modellene forventes å bruke litiumjernfosfatbatterier levert av BYDs batteriavdeling, FinDreams Battery.
Den økende interessen for batteribytteteknologi blant kinesiske bilprodusenter er tydelig som dagslys. Pioneren innen batteribytteteknologi, Nio, annonserte i mai et partnerskap med China FAW for å samarbeide om utviklingen av batteribytteaktiverte modeller. Batteribytte dukker raskt opp som en levedyktig løsning for å løse bekymringer om ladetider og infrastrukturbegrensninger.
