FAW Groups varumärke Hongqi är den senaste biltillverkaren att gå med i CATL:s Choco-SEB batteribytesprogram.
Bara förra månaden tillkännagav Changan Automobile ett liknande partnerskap med CATL, och presenterade den batteribytesaktiverade Oshan 520 elektriska sedan. Nu följer Hongqi efter.
CATL:s Choco-SEB (SEB står för "swapping electric block")-teknologi gör det möjligt för elbilsägare att snabbt byta tomma batterier mot fulladdade på utsedda stationer, vilket eliminerar de långa laddningstiderna som är förknippade med konventionella metoder. Något förvirrande är varumärket som driver tekniken Evogo och enheten som driver varumärket kallas CAES.
Hongqis antagande av Choco-SEB-systemet är ett stort steg mot att främja teknikens utbredda användning. Samarbetet går utöver själva tekniken. De två företagen kommer också att arbeta tillsammans med tjänster och batteritillgångsverksamhet, vilket skapar ett heltäckande ekosystem för batterihantering.
Hongqis beslut att anamma batteribytesteknik är ingen överraskning. I november 2021 levererade Hongqi 100 E-QM5-modeller, dess första batteribytesaktiverade modeller, till taxibranschens partners i Changchun.
Som en sidoanteckning har Hongqi ansökt till MIIT för batteribytesaktiverade modeller för sina EH7 och EHS7 elfordon. Dessa modeller förväntas använda litiumjärnfosfatbatterier som levereras av BYD:s batteriavdelning, FinDreams Battery.
Det växande intresset för batteribytesteknik bland kinesiska biltillverkare är tydligt som dagsljus. Pionjären inom batteribytesteknologi, Nio, tillkännagav i maj ett partnerskap med Kina FAW för att samarbeta kring utvecklingen av batteribytesaktiverade modeller. Batteribyte dyker snabbt upp som en gångbar lösning för att lösa farhågor om laddningstider och infrastrukturbegränsningar.
