Til nå har bilprodusentene måttet ta et tøft valg når det kom til elbiler. De kan gi en bil mye kraft, lang kjørerekkevidde eller hurtiglading. Vanligvis kunne de bare velge en eller to. Bilindustrien kaller dette den «umulige trekanten». Hvis du ville ha en bil som kunne kjøre fort, ville batteriet gå raskt tomt. Hvis du ville at den skulle reise langt, kunne den vanligvis ikke lades veldig fort. BYD hevder at de endelig har løst dette puslespillet med sin nye luksusbil, Yangwang U7.
2026 Yangwang U7 er det første kjøretøyet som bruker andregenerasjons Blade Battery. Dette batteriet har 150 kWh energi som hjelper U7 til å reise opptil 1006 km på full lading. Det er en veldig lang vei for enhver elbil på veien i dag. De fleste blir nervøse for hvor langt de kan kjøre før de trenger å lete etter en ladning, og denne bilen kan ta den frykten bort.
Hu Xiaoqing (Yangwang-merkets sjef) forklarte at å lage en elbil vanligvis er en balansegang. Hun bemerket at høy effekt ofte skader hvor lenge et batteri varer. Hvis du vil at en bil skal akselerere som en rakett, må du vanligvis gi opp et stykke. Dessuten krever hurtiglading vanligvis mindre batterier, noe som betyr at du ikke kan kjøre så langt. Det virker som om du ikke kan få alt på en gang.
Yangwang U7 prøver å bevise at det er feil. Den bruker et "Super Quad-Motors"-system - den har fire separate motorer, en for hvert av hjulene. Å ha fire motorer bruker mye strøm, men ifølge selskapet er det nye Blade Battery sterk nok til å håndtere all den kraften mens den fortsatt reiser over 1000 km. Det er første gang en bil med fire motorer har kunnet gå så langt.
Hva er hemmeligheten? BYD-ingeniører forklarer at det ganske enkelt er fysikk. Høykapasitetspakker sliter normalt med termisk regulering og hurtiglading. Overbelastning av dem med strøm forårsaker overoppheting, noe som kan svekke cellene eller utgjøre en sikkerhetsrisiko. Det oppgraderte andregenerasjons Blade Battery har ny arkitektur for å forbedre varmespredningen.
Den nye pakken markerer et betydelig sprang fra det første Blade Battery som ble lansert i 2020. Den første modellen fikk et rykte for eksepsjonell sikkerhet og lang levetid, bygget på litium-jern-fosfat-kjemi. BYD hadde som mål å lage en celle så solid som en trekloss, men likevel i stand til å levere energitettheten til høyhastighetsbatteriene som tilbys av rivaler. Den siste iterasjonen ser ut til å doble den ambisjonen.
De fullstendige spesifikasjonene vil bli avslørt på BYDs March5-utstilling på Shenzhen Universiade Sports Centre. Selskapet vil avsløre det oppdaterte Blade Battery sammen med et "blits-lading"-system som lover markant raskere etterfylling enn konvensjonelle ladere. For elbileiere kan det å kutte ladetiden fra timer til minutter være en endring.
Andre BYD-modeller ser også oppgraderinger. Denza Z9 GT, et nytt tillegg, kan overstige 1000 km på en enkelt lading ved å bruke en enslig motor. Det som vekker samtalen er at Yangwang U7 oppnår en sammenlignbar avstand mens den drives av fire motorer.
