Até agora, os fabricantes de automóveis tiveram que fazer uma escolha difícil quando se tratava de carros elétricos. Eles poderiam fornecer ao carro muita potência, uma longa autonomia ou carregamento rápido. Normalmente, eles só podiam escolher um ou dois. A indústria automobilística chama isso de “triângulo impossível”. Se você quisesse um carro que andasse rápido, a bateria acabaria rapidamente. Se você quisesse viajar para longe, geralmente não conseguiria carregar muito rápido. A BYD afirma que finalmente resolveu esse quebra-cabeça com seu novo carro de luxo, o Yangwang U7.
O2026 Yangwang U7 é o primeiro veículo a usar a bateria Blade de segunda geração. Esta bateria contém 150 kWh de energia, o que ajuda o U7 a viajar até 1.006 km com carga completa. Esse é um longo caminho para qualquer carro elétrico na estrada hoje. A maioria das pessoas fica nervosa com a distância que podem dirigir antes de precisar procurar uma carga, e este carro pode acabar com esse medo.
Hu Xiaoqing (chefe da marca Yangwang) explicou que fabricar um carro elétrico geralmente é um ato de equilíbrio. Ela observou que a alta potência muitas vezes prejudica a duração da bateria. Se você quiser que um carro acelere como um foguete, geralmente terá que abrir mão de alguma distância. Além disso, o carregamento rápido geralmente requer baterias menores, o que significa que você não pode dirigir tão longe. Parece que você não pode ter tudo de uma vez.
O Yangwang U7 tenta provar que isso está errado. Ele usa um sistema "Super Quad-Motors" - possui quatro motores separados, um para cada uma das rodas. Ter quatro motores consome muita eletricidade, mas segundo a empresa, a nova Blade Battery é forte o suficiente para lidar com toda essa energia enquanto percorre mais de 1.000 km. Esta é a primeira vez que um carro com quatro motores consegue ir tão longe.
Qual é o segredo? Os engenheiros da BYD explicam que é simplesmente física. Os pacotes de alta capacidade normalmente enfrentam dificuldades com a regulação térmica e o carregamento rápido. Sobrecarregá-los com corrente causa superaquecimento, o que pode prejudicar as células ou representar riscos à segurança. A bateria Blade de segunda geração atualizada incorpora uma arquitetura inovadora para melhorar a dissipação de calor.
O novo pacote marca um salto significativo em relação à bateria Blade inaugural lançada em 2020. Esse primeiro modelo ganhou uma reputação de segurança e longevidade excepcionais, construída com base na química de fosfato de ferro-lítio. A BYD decidiu criar uma célula tão resistente quanto um bloco de madeira, mas capaz de fornecer a densidade de energia das baterias de alta velocidade oferecidas pelos rivais. A última iteração parece duplicar essa ambição.
As especificações completas serão reveladas no showcase da BYD em 5 de março no Shenzhen Universiade Sports Centre. A empresa apresentará a Blade Battery atualizada juntamente com um sistema de “carregamento flash” que promete recargas significativamente mais rápidas do que os carregadores convencionais. Para os proprietários de veículos elétricos, reduzir o tempo de recarga de horas para minutos pode ser uma mudança de jogo.
Outros modelos BYD também estão passando por atualizações. O Denza Z9 GT, uma nova adição, pode ultrapassar 1.000 km com uma única carga usando um único motor. O que está despertando a conversa é que o Yangwang U7 alcançou uma distância comparável enquanto era movido por quatro motores.
