Hasta ahora, los fabricantes de automóviles tenían que tomar una decisión difícil cuando se trataba de coches eléctricos. Podrían darle a un automóvil mucha potencia, una larga autonomía o una carga rápida. Por lo general, sólo podían elegir uno o dos. La industria automotriz llama a esto el "triángulo imposible". Si quisieras un auto que pudiera ir rápido, la batería se agotaría rápidamente. Si quisieras que viajara lejos, normalmente no podría cargarse muy rápido. BYD afirma que finalmente han resuelto este rompecabezas con su nuevo coche de lujo, el Yangwang U7.
El Yangwang U7 2026 es el primer vehículo que utiliza la batería Blade de segunda generación. Esta batería tiene 150 kWh de energía, lo que ayuda al U7 a viajar hasta 1.006 km con una carga completa. Ese es un camino muy largo para cualquier coche eléctrico que circula hoy en día. La mayoría de las personas se ponen nerviosas acerca de qué tan lejos pueden conducir antes de tener que buscar una carga, y este automóvil puede quitarles ese miedo.
Hu Xiaoqing (el jefe de la marca Yangwang) explicó que fabricar un coche eléctrico suele ser un acto de equilibrio. Señaló que la alta potencia a menudo afecta la duración de una batería. Si quieres que un coche acelere como un cohete, normalmente tendrás que ceder cierta distancia. Además, la carga rápida normalmente requiere baterías más pequeñas, lo que significa que no puedes conducir tan lejos. Parece que no se puede tener todo a la vez.
El Yangwang U7 intenta demostrar que eso está equivocado. Utiliza un sistema "Super Quad-Motors": tiene cuatro motores separados, uno para cada una de las ruedas. Tener cuatro motores consume mucha electricidad, pero según la compañía, la nueva batería Blade es lo suficientemente fuerte como para manejar toda esa energía mientras viaja más de 1.000 km. Es la primera vez que un coche con cuatro motores consigue llegar tan lejos.
¿Cuál es el secreto? Los ingenieros de BYD explican que es simplemente física. Las mochilas de alta capacidad normalmente tienen problemas con la regulación térmica y la carga rápida. Sobrecargarlas con corriente provoca un sobrecalentamiento, lo que puede dañar las celdas o suponer riesgos para la seguridad. La batería Blade de segunda generación mejorada incorpora una arquitectura novedosa para mejorar la disipación del calor.
El nuevo paquete marca un salto significativo con respecto a la batería Blade inaugural lanzada en 2020. Ese primer modelo se ganó la reputación de seguridad y longevidad excepcionales, basado en la química de fosfato de hierro y litio. BYD se propuso crear una celda tan resistente como un bloque de madera pero capaz de ofrecer la densidad de energía de las baterías de alta velocidad que ofrecen sus rivales. La última versión parece redoblar esa ambición.
Las especificaciones completas se revelarán en la exhibición de BYD del 5 de marzo en el Centro Deportivo Universiada de Shenzhen. La compañía presentará la batería Blade actualizada junto con un sistema de “carga rápida” que promete recargas notablemente más rápidas que los cargadores convencionales. Para los propietarios de vehículos eléctricos, reducir los tiempos de recarga de horas a minutos podría cambiar las reglas del juego.
Otros modelos de BYD también están recibiendo actualizaciones. El Denza Z9 GT, una nueva incorporación, puede superar los 1.000 km con una sola carga utilizando un único motor. Lo que está generando conversación es que el Yangwang U7 logra una distancia comparable con cuatro motores.
