Tot nu toe moesten autofabrikanten een moeilijke keuze maken als het om elektrische auto’s ging. Ze kunnen een auto veel vermogen, een groot rijbereik of snel opladen geven. Meestal konden ze er maar één of twee uitkiezen. De auto-industrie noemt dit de ‘onmogelijke driehoek’. Als je een auto wilde die snel kon rijden, zou de accu snel leeg raken. Als je wilde dat hij ver zou reizen, kon hij meestal niet erg snel opladen. BYD beweert dat ze deze puzzel eindelijk hebben opgelost met hun nieuwe luxe auto, de Yangwang U7.
De Yangwang U7 uit 2026 is het eerste voertuig dat de Blade Battery van de tweede generatie gebruikt. Deze batterij bevat 150 kWh aan energie, waardoor de U7 met een volledige lading tot 1.006 km kan afleggen. Dat is een heel lange weg voor elke elektrische auto die vandaag de dag op de weg rijdt. De meeste mensen worden nerveus over hoe ver ze kunnen rijden voordat ze op zoek moeten naar een oplaadpunt, en deze auto kan die angst wegnemen.
Hu Xiaoqing (de baas van het merk Yangwang) legde uit dat het maken van een elektrische auto meestal een evenwichtsoefening is. Ze merkte op dat een hoog vermogen vaak invloed heeft op de levensduur van een batterij. Als je wilt dat een auto als een raket accelereert, moet je meestal wat afstand inleveren. Bovendien zijn voor snelladen meestal kleinere accu's nodig, waardoor je minder ver kunt rijden. Het lijkt alsof je niet alles tegelijk kunt hebben.
De Yangwang U7 probeert het tegendeel te bewijzen. Het maakt gebruik van een "Super Quad-Motors" -systeem - het heeft vier afzonderlijke motoren, één voor elk van de wielen. Het hebben van vier motoren verbruikt veel elektriciteit, maar volgens het bedrijf is de nieuwe Blade Battery sterk genoeg om al dat vermogen te verwerken terwijl hij nog steeds meer dan 1.000 km aflegt. Dit is de eerste keer dat een auto met vier motoren zo ver kan komen.
Wat is het geheim? BYD-ingenieurs leggen uit dat het gewoon natuurkunde is. Packs met een hoge capaciteit hebben normaal gesproken moeite met thermische regulering en snel opladen. Overbelasting ervan met stroom veroorzaakt oververhitting, wat de cellen kan aantasten of veiligheidsrisico's met zich mee kan brengen. De geüpgradede Blade Battery van de tweede generatie bevat een nieuwe architectuur om de warmteafvoer te verbeteren.
Het nieuwe pakket markeert een aanzienlijke sprong ten opzichte van de inaugurele Blade Battery die in 2020 werd gelanceerd. Dat eerste model kreeg een reputatie voor uitzonderlijke veiligheid en lange levensduur, gebouwd op de lithium-ijzer-fosfaatchemie. BYD wilde een cel creëren die zo stevig is als een houten blok en toch de energiedichtheid kan leveren van de hogesnelheidsbatterijen die door concurrenten worden aangeboden. De nieuwste versie lijkt die ambitie te verdubbelen.
De volledige specificaties zullen worden onthuld tijdens de BYD-showcase op 5 maart in het Shenzhen Universiade Sports Centre. Het bedrijf zal de bijgewerkte Blade Battery onthullen naast een ‘flash-oplaadsysteem’ dat aanzienlijk sneller opwaarderen belooft dan conventionele opladers. Voor EV-bezitters zou het terugbrengen van de oplaadtijd van uren naar minuten een gamechanger kunnen zijn.
Andere BYD-modellen krijgen ook upgrades. De Denza Z9 GT, een nieuwe aanwinst, kan met één acculading meer dan 1.000 km afleggen met behulp van een enkele motor. Wat tot gesprek leidt, is dat de Yangwang U7 een vergelijkbare afstand bereikt terwijl hij wordt aangedreven door vier motoren.
