Fram till nu har biltillverkarna fått göra ett tufft val när det gällde elbilar. De kan ge en bil mycket kraft, en lång körsträcka eller snabbladdning. Vanligtvis kunde de bara välja en eller två. Bilindustrin kallar detta den "omöjliga triangeln". Om du ville ha en bil som kunde åka fort, skulle batteriet ta slut snabbt. Om du ville att den skulle resa långt kunde den vanligtvis inte laddas särskilt snabbt. BYD hävdar att de äntligen har löst detta pussel med sin nya lyxbil, Yangwang U7.
2026 Yangwang U7 är det första fordonet som använder andra generationens bladbatteri. Detta batteri rymmer 150 kWh energi vilket hjälper U7 att resa upp till 1 006 km på en full laddning. Det är en väldigt lång väg för alla elbilar på vägen idag. De flesta människor blir nervösa över hur långt de kan köra innan de behöver leta efter en laddning, och den här bilen kan ta bort den rädslan.
Hu Xiaoqing (varumärkeschefen Yangwang) förklarade att att tillverka en elbil vanligtvis är en balansgång. Hon noterade att hög effekt ofta skadar hur länge ett batteri räcker. Vill man att en bil ska accelerera som en raket måste man oftast ge upp en bit. Dessutom kräver snabbladdning vanligtvis mindre batterier, vilket gör att du inte kan köra lika långt. Det verkar som att man inte kan få allt på en gång.
Yangwang U7 försöker bevisa att det är fel. Den använder ett "Super Quad-Motors"-system - den har fyra separata motorer, en för vart och ett av hjulen. Att ha fyra motorer drar mycket elektricitet, men enligt företaget är det nya Blade Battery tillräckligt starkt för att klara all den kraften samtidigt som den färdas över 1 000 km. Det är första gången en bil med fyra motorer har kunnat gå så långt.
Vad är hemligheten? BYD-ingenjörer förklarar att det helt enkelt är fysik. Förpackningar med hög kapacitet kämpar normalt med termisk reglering och snabbladdning. Överbelastning av dem med ström orsakar överhettning, vilket kan försämra cellerna eller utgöra säkerhetsrisker. Det uppgraderade andra generationens Blade Battery innehåller ny arkitektur för att förbättra värmeavledning.
Det nya paketet markerar ett betydande steg från det inledande Blade Battery som lanserades 2020. Den första modellen fick ett rykte för exceptionell säkerhet och lång livslängd, byggd på litium-järn-fosfat-kemi. BYD hade som mål att skapa en cell lika robust som ett träblock men ändå kapabel att leverera energitätheten hos de höghastighetsbatterier som erbjuds av konkurrenter. Den senaste upprepningen verkar fördubbla den ambitionen.
De fullständiga specifikationerna kommer att avslöjas vid BYD:s March5-utställning på Shenzhen Universiade Sports Centre. Företaget kommer att avslöja det uppdaterade bladbatteriet tillsammans med ett "blixtladdningssystem" som lovar markant snabbare påfyllning än konventionella laddare. För elbilsägare kan en kortare laddningstid från timmar till minuter vara en förändring.
Andra BYD-modeller ser också uppgraderingar. Denza Z9 GT, ett nytt tillskott, kan överstiga 1 000 km på en enda laddning med en ensammotor. Det som väcker samtal är att Yangwang U7 uppnår ett jämförbart avstånd medan den drivs av fyra motorer.
