Hyundai heeft zich al eerder met elektrische auto's op batterijen beziggehouden, maar nu, met de lancering van de Ioniq 5, gaat het Koreaanse merk all-in, met een nieuw speciaal platform, innovatieve functies en een zeer gedurfde ontwerptaal.
De Ioniq 5 is volgens Hyundai een ‘middelgrote CUV’ en is gebaseerd op het geheel nieuwe E-GMP-platform dat de groep speciaal heeft ontworpen voor gebruik in batterij-elektrische voertuigen. Het opvallende kenmerk in de specificatielijst is de wielbasis van 3 meter (ook wel de afstand tussen de voor- en achterwielen genoemd). Dit is meer dan je normaal zou verwachten voor een auto in deze klasse, met een totale lengte van 4,635 meter (182,4 inch). De verlengde wielbasis zorgt voor extra comfort binnenin, inclusief voldoende ruimte voor degenen die op de achterbank reizen.
De nieuwe auto wordt aangeboden met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving. Het Long Range-model krijgt een batterij van 72,6 kWh (77,4 kWh voor Noord-Amerika). Met het basismodel met een achtermotor krijg je een koppel van 350 Nm en een vermogen van 160 kW (214 pk), voor een tijd van 0-100 km/u van 7,4 seconden.
Geef uw geld uit voor de AWD-versie met dubbele motor en u krijgt een vermogen van 225 kW (301 pk), een koppel van 605 Nm en een tijd van 0-100 km/u (0-62 mph) van 5,2 seconden.
Het Standard Range-model heeft een batterij van 58 kWh en wordt in de 2WD-configuratie geleverd met 125 kW vermogen (167 pk), 350 Nm koppel en accelereert van 0-100 km/u in 8,5 seconden. Kies je voor de AWD-optie, dan krijg je 173 kW (231 pk), 605 Nm koppel en 6,1 seconden om van 0 naar 100 te gaan. De topsnelheid is voor alle varianten begrensd op 185 km/u (115 mph).
De maximale actieradius in de WLTP-cyclus bedraagt 470-480 km met de Long Range-aandrijflijn met 2WD. De Ioniq 5 ondersteunt zowel 400V als 800V oplaadinfrastructuur zonder dat er extra adapters nodig zijn. Bij de snelste gelijkstroomladers die hij ondersteunt, namelijk 350 kW, kan hij in 18 minuten van 10% naar 80% gaan en in 5 minuten opladen 100 km (62 mijl) bereik toevoegen. Je moet gewoon het geluk hebben een 350 kW-lader te vinden om deze aantallen te bereiken, en die zijn nog steeds vrij zeldzaam.
Je kunt er ook huishoudelijke apparaten op aansluiten, en deze levert tot 3,6 kW stroom via een normaal stopcontact (dat je binnen onder de stoelen op de tweede rij kunt aansluiten, of buiten in de oplaadpoort van de auto met een meegeleverde adapter).
In de kofferbak vind je 531 liter ruimte, wat uitbreidt tot 1.591 liter als de achterbank is neergeklapt. Er is ook een frunk, die qua inhoud varieert: 24 liter voor Noord-Amerikaanse modellen, 24 liter voor modellen voor de rest van de wereld met AWD, en 57 liter voor 2WD.
Binnenin krijg je twee 12-inch schermen, één voor de bestuurder, één in het midden van het dashboard, en een AR HUD. De middenconsole kan tot 14 cm (5,5 inch) naar achteren worden geschoven voor "meer bewegingsvrijheid" in het voertuig.
Voor de interieurkleuren kunt u kiezen tussen Obsidian Black en Dark Pebble Grey/Dove Grey en Dark Teal/Dove Grey. Een extra Terra Brown/Mud Grey-optie zal alleen beschikbaar zijn in Korea. Voor de buitenkant zijn de opties: Gravity Gold Matte, Shooting-Star Grey Matte, Digital Teal-Green Pearl, Lucid Blue Pearl, Atlas White, Cyber Grey Metallic, Phantom Black Pearl, Galactic Grey Metallic en Mystic Olive-Green Pearl. De laatste twee daarvan worden niet aangeboden in Noord-Amerika.
Optioneel kun je de auto uitrusten met een zonnedak, waardoor de accu wordt opgeladen en de efficiëntie wordt verbeterd, al verwacht je hier geen recordcijfers.
De Ioniq 5 kost in het VK vanaf £ 36.995, en in sommige markten, zoals Europa, krijg je een onbeperkte garantie van 5 jaar. De batterij heeft een garantietermijn van 8 jaar of 160.000 km (100.000 mijl), afhankelijk van wat zich het eerst voordoet.
De line-up van Ioniq is verre van compleet. Het merk heeft de Ioniq 6, een elektrische sedan, en de Ioniq 7, een grote elektrische SUV, die beide in de nabije toekomst op de markt zullen komen.
