Hyundai s'est déjà essayé aux véhicules électriques alimentés par batterie, mais désormais, avec le lancement de l'Ioniq 5, la marque coréenne se lance à fond, avec une nouvelle plate-forme dédiée, des fonctionnalités innovantes et un langage de conception très audacieux.
L'Ioniq 5 est un « CUV intermédiaire » selon Hyundai, basé sur la toute nouvelle plateforme E-GMP que le groupe a conçue spécifiquement pour être utilisée dans les véhicules électriques à batterie. La caractéristique remarquable de la liste des spécifications est l’empattement de 3 m (118 pouces) (c’est-à-dire la distance entre les roues avant et arrière). C'est plus que ce à quoi on s'attend normalement pour une voiture de cette catégorie, avec une longueur totale de 4,635 m (182,4 pouces). L'empattement élargi permet un confort supplémentaire à l'intérieur, y compris suffisamment d'espace pour ceux qui voyagent sur la banquette arrière.
La nouvelle voiture est proposée avec des options de traction arrière ou de traction intégrale. Le modèle Long Range reçoit une batterie de 72,6 kWh (77,4 kWh pour l’Amérique du Nord). Avec le modèle de base doté d'un moteur arrière, vous obtenez 350 Nm de couple et 160 kW de puissance (214 ch), pour un 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 7,4 secondes.
Faites des folies pour la version AWD à double moteur et vous obtenez 225 kW de puissance (301 ch), 605 Nm de couple et un temps de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) de 5,2 secondes.
Le modèle Standard Range dispose d'une batterie de 58 kWh et, dans la configuration 2 roues motrices, d'une puissance de 125 kW (167 ch), d'un couple de 350 Nm et parcourt le 0 à 100 km/h en 8,5 secondes. Optez pour l'option AWD et vous obtenez 173 kW (231 ch), 605 Nm de couple et 6,1 secondes pour passer de 0 à 100. La vitesse de pointe pour toutes les variantes est limitée à 185 km/h (115 mph).
L'autonomie maximale dans le cycle WLTP est de 470 à 480 km avec le groupe motopropulseur Long Range à 2 roues motrices. L'Ioniq 5 prend en charge les infrastructures de charge 400 V et 800 V sans avoir besoin d'adaptateurs supplémentaires. Avec les chargeurs CC les plus rapides qu'il prend en charge, soit 350 kW, il peut passer de 10 % à 80 % en 18 minutes et ajouter 100 km (62 miles) d'autonomie en 5 minutes de charge. Il suffit d'avoir la chance de trouver un chargeur de 350 kW pour atteindre ces chiffres, et ceux-ci sont encore assez rares.
Vous pouvez également y connecter des appareils électroménagers, et il les alimentera jusqu'à 3,6 kW via une prise normale (que vous pouvez brancher soit à l'intérieur sous les sièges de la deuxième rangée, soit à l'extérieur dans le port de recharge de la voiture avec un adaptateur fourni).
Dans le coffre, vous trouverez 531 litres d'espace, qui s'étend jusqu'à 1 591 litres lorsque la banquette arrière est rabattue. Il existe également un coffre, dont la capacité varie : 24 litres pour les modèles nord-américains, 24 litres pour les modèles du reste du monde à traction intégrale et 57 litres pour les modèles à 2 roues motrices.
À l’intérieur, vous disposez de deux écrans de 12 pouces, un devant le conducteur, un dans la partie centrale du tableau de bord et un AR HUD. La console centrale peut reculer jusqu'à 14 cm (5,5 pouces) pour « plus de liberté de mouvement » à l'intérieur du véhicule.
Pour les couleurs intérieures, vous pouvez choisir entre Noir Obsidienne et Gris Galet Foncé/Gris Tourterelle et Sarcelle Foncé/Gris Tourterelle, une option supplémentaire Brun Terra/Gris Boue ne sera disponible qu'en Corée. Pour l’extérieur, les options sont : Gravity Gold Matte, Shooting-Star Grey Matte, Digital Teal-Green Pearl, Lucid Blue Pearl, Atlas White, Cyber Grey Metallic, Phantom Black Pearl, Galactic Grey Metallic et Mystic Olive-Green Pearl. Les deux derniers ne seront pas offerts en Amérique du Nord.
En option, vous pouvez équiper la voiture d'un toit solaire, qui chargera la batterie et améliorera l'efficacité, mais ne vous attendez pas ici à des chiffres records.
Le prix de l'Ioniq 5 est de 36 995 £ au Royaume-Uni et, sur certains marchés comme l'Europe, vous bénéficierez d'une garantie illimitée de 5 ans. La batterie est garantie pendant 8 ans ou 160 000 km (100 000 miles), selon la première éventualité.
La gamme Ioniq est loin d'être complète. La marque propose la Ioniq 6, une berline électrique, et la Ioniq 7, un grand SUV électrique, toutes deux attendues prochainement.
