Hyundai daha önce de pille çalışan EV'lerle uğraşmıştı, ancak şimdi Ioniq 5'in piyasaya sürülmesiyle Kore markası yeni özel platformu, yenilikçi özellikleri ve oldukça cesur bir tasarım diliyle her şeyi yapıyor.
Ioniq 5, Hyundai'ye göre "orta büyüklükte bir CUV" olup, grubun özellikle akülü elektrikli araçlarda kullanılmak üzere tasarladığı tamamen yeni E-GMP platformunu temel alıyor. Teknik özellikler listesinde öne çıkan özellik 3 metrelik (118 inç) dingil mesafesidir (diğer bir deyişle ön ve arka tekerlekler arasındaki mesafe). Bu, toplam uzunluğu 4,635 m (182,4 inç) olan bu sınıftaki bir otomobilden normalde beklediğinizden daha fazladır. Genişletilmiş dingil mesafesi, arka koltukta seyahat edenler için geniş alan da dahil olmak üzere iç mekanda daha fazla konfor sağlıyor.
Yeni otomobil, arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli seçeneklerle sunuluyor. Uzun Menzilli model 72,6 kWh'lik bir bataryaya sahiptir (Kuzey Amerika için 77,4 kWh). Arkadan motorlu temel modelle, 0-100 km/sa (0-62 mil/sa) hızlanmasını 7,4 saniyede tamamlayarak 350 Nm tork ve 160 kW güç (214 bg) elde edersiniz.
Çift motorlu AWD versiyonu için savurganlık yapın ve 225 kW güç (301 hp), 605 Nm tork ve 5,2 saniyelik 0-100 km/sa (0-62 mil/sa) hız elde edersiniz.
Standard Range modeli 58 kWh bataryaya sahiptir ve 2WD konfigürasyonunda 125 kW güç (167 hp), 350 Nm tork ile gelir ve 0-100 km/saat hıza 8,5 saniyede ulaşır. AWD seçeneğini tercih ettiğinizde 173 kW (231 hp), 605 Nm tork ve 0'dan 100'e 6,1 saniyede ulaşıyorsunuz. Tüm modeller için azami hız 185 km/saat (115 mil/saat) ile sınırlıdır.
WLTP döngüsündeki maksimum menzil, 2WD'li Uzun Menzilli aktarma organlarıyla 470-480 km'dir. Ioniq 5, ek adaptöre ihtiyaç duymadan hem 400V hem de 800V şarj altyapısını destekler. Desteklediği en hızlı DC şarj cihazlarında (350 kW) 18 dakikada %10'dan %80'e çıkabiliyor ve 5 dakikalık şarjla 100 km (62 mil) menzil ekleyebiliyor. Bu rakamlara ulaşmak için 350 kW'lık bir şarj cihazı bulabilecek kadar şanslı olmanız yeterli ve bunlar hala oldukça nadir.
Ayrıca ev aletlerini de buna bağlayabilirsiniz ve normal bir priz (ikinci sıra koltukların altına veya birlikte verilen adaptörle arabanın şarj bağlantı noktasının dışına takabilirsiniz) aracılığıyla 3,6 kW'a kadar güç sağlar.
Bagajda 531 litrelik alan bulacaksınız, bu alan arka koltuk katlandığında 1.591 litreye çıkıyor. Kapasitesi değişen bir de fren var - Kuzey Amerika modelleri için 24 litre, AWD'li dünyanın geri kalan modelleri için 24 litre ve 2WD için 57 litre.
İçeride biri sürücünün önünde, biri ön panelin orta kısmında olmak üzere iki adet 12 inç ekran ve bir AR HUD bulunur. Orta konsol, aracın içinde "daha fazla hareket özgürlüğü" sağlamak için 14 cm'ye (5,5 inç) kadar geriye kaydırılabilir.
İç mekan renkleri için Obsidiyen Siyahı ve Koyu Çakıl Grisi/Güvercin Grisi ve Koyu Deniz Mavisi/Güvercin Grisi arasından seçim yapabilirsiniz; ek Toprak Kahvesi/Çamur Grisi seçeneği yalnızca Kore'de mevcut olacaktır. Dış kısım için seçenekler şunlardır: Gravity Gold Mat, Shooting-Star Gri Mat, Digital Deniz Mavisi-Yeşil İnci, Lucid Mavi İnci, Atlas Beyazı, Siber Gri Metalik, Hayalet Siyah İnci, Galaktik Gri Metalik ve Mistik Zeytin Yeşili İnci. Bunlardan son ikisi Kuzey Amerika'da sunulmayacak.
İsteğe bağlı olarak, aküyü şarj edecek ve verimliliği artıracak bir güneş enerjisi tavanı ile arabayı donatabilirsiniz, ancak burada rekor kıran rakamlar beklemeyin.
Ioniq 5'in fiyatı İngiltere'de 36.995 £'dan başlıyor ve Avrupa gibi bazı pazarlarda 5 yıllık sınırsız garantiye sahip olacaksınız. Pil, hangisi önce gelirse 8 yıl veya 160.000 km (100.000 mil) süreyle garanti kapsamındadır.
Ioniq serisi henüz tamamlanmaktan uzak. Markanın elektrikli bir sedan olan Ioniq 6 ve büyük bir elektrikli SUV olan Ioniq 7 modelleri var ve her ikisinin de yakın gelecekte piyasaya sürülmesi planlanıyor.
