Skoda heeft officieel zijn grootste elektrische auto onthuld: de Skoda Peaq. Dit grote voertuig is het nieuwe vlaggenschip van het merk. Het past alles toe wat de Tsjechische autofabrikant heeft geleerd van zijn traditionele Kodiaq-SUV op gas en brengt die lessen over naar de wereld van elektrische auto's. De nieuwe SUV richt zich op gezinnen die veel ruimte en de nieuwste technologie nodig hebben, zonder luxeprijzen te betalen. Naarmate de internationale markt voor elektrische auto’s met zeven zitplaatsen groeit, betreedt dit model een zeer competitief veld.
Het voertuig is 4.874 mm lang en heeft een wielbasis van 2.965 mm, waardoor er meer ruimte ontstaat voor passagiers binnenin. Het exterieurontwerp introduceert wat het bedrijf een minimalistische stijl met strakke lijnen noemt. Ontwerpers zijn erin geslaagd de luchtweerstandscoëfficiënt te verlagen tot 0,249 – de rivaliserende Hyundai Ioniq 9 heeft een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,259, zelfs als kopers extra betalen voor digitale zijspiegels – een lagere aerodynamische weerstand helpt EV’s verder te reizen.
Peaq valt op door T-vormige koplampen en achterlichten, naast een glanzend zwart paneel op de neus in plaats van een traditionele grille. Het is ook de eerste keer dat een Skoda-voertuig gebruik maakt van verzonken deurgrepen die plat tegen de carrosseriepanelen liggen. Sommige autokopers maken zich zorgen dat de handvatten blijven plakken tijdens ijskoud winterweer, maar het bedrijf heeft een back-upsysteem toegevoegd. De handgrepen zijn voorzien van een elektrische ladingscondensator die ze tijdens een noodgeval operationeel houdt, en gebruikers kunnen op het voorste gedeelte drukken om ze handmatig te openen.
In de cabine zorgt de lange wielbasis ervoor dat u gemakkelijk toegang heeft tot de derde zitrij (in de zevenzitsversie). Passagiers op de middelste rij krijgen ook extra beenruimte. Zelfs als alle zeven stoelen bezet zijn, bevat de kofferbak nog steeds 299 bagageruimte. Als u de derde zitrij neerklapt, ontstaat er 890 tot 935 opslagruimte, afhankelijk van de specifieke marktconfiguratie. Als u beide achterste rijen neerklapt, groeit de totale laadcapaciteit tot 2.075 liter. Onder de motorkap biedt een kofferbak aan de voorkant, of frunk, voldoende ruimte om de oplaadkabels en de bagageafdekking achterin op te bergen. De cabine maakt bij de lancering gebruik van volledig veganistische bekledingsmaterialen, hoewel traditionele lederen opties later zullen verschijnen.
Technologie domineert het dashboard, dat een verticaal georiënteerd 13,6-inch touchscreen krijgt dat op een Android-besturingssysteem draait. Hierdoor kunnen bestuurders allerlei apps van derden rechtstreeks naar het voertuig downloaden. Een kleiner 10,0-inch scherm fungeert als het digitale instrumentenpaneel achter het stuur, en een augmented reality head-up display zal in 2027 aan de optielijst worden toegevoegd. Skodakept fysieke knoppen voor basistaken zoals klimaatregeling, volumeregeling en deursloten, waardoor bestuurders niet door schermmenu's hoeven te bladeren. Het panoramische glazen dak van 2,1 vierkante meter maakt gebruik van elektronische zonwering, wat betekent dat passagiers het tintniveau kunnen aanpassen met een knop in plaats van met een fysiek stoffen rolgordijn.
De nieuwe Peaq heeft een paar kleine maar praktische features die perfect zijn voor dagelijks gebruik. Ingenieurs hebben de sproeiers van de ruitensproeiers rechtstreeks in de wisserbladen ingebouwd om te voorkomen dat er overal vloeistof terechtkomt. Er is een magnetische draadloze telefoonoplader van 25 W, een opklapbare tafel in de middenconsole en een USB-poort direct achter de achteruitkijkspiegel, speciaal om een dashcam van stroom te voorzien. Kopers kunnen upgraden naar een Relax-pakket dat masserende voorstoelen en ergonomische beensteunen toevoegt. Een premium Sonos-audiosysteem van 755 W met 16 luidsprekers verschijnt ook op de optielijst, hoewel vroege kopers er rekening mee moeten houden dat dit geluidssysteem niet onmiddellijk bij de lancering zal verschijnen.
Er zijn meerdere batterij- en motoropties. Het Europese instapmodel, genaamd de Peaq 60, maakt gebruik van een kleiner batterijpakket van 63 kWh en een elektromotor van 150 kW die de achterwielen aandrijft. Hij kan op een lading tot 440 km rijden en bereikt in 8,6 seconden de 100 km/u. De grotere varianten, de Peaq 90 en Peaq 90x, maken gebruik van een 86 kWh bruikbaar accupakket. De achterwielaangedreven Peaq 90 heeft een vermogen van 210 kW en legt op een volle accu ruim 630 km af. De vierwielaangedreven Peaq 90x voegt een tweede motor toe aan de vooras en genereert een gecombineerd vermogen van 220 kW. Hij accelereert in 6,7 seconden van 0 naar 100 km/u en biedt een actieradius van 605 km.
Het opladen van de grote accu van 10% naar 80% duurt onder perfecte omstandigheden ongeveer 28 minuten, met een maximale laadsnelheid van 200 kW. Peaq ondersteunt bidirectioneel opladen, inclusief voertuig-naar-laad (V2L), voertuig-naar-huis (V2H) en voertuig-naar-grid (V2G) mogelijkheden. Een standaard warmtepomp houdt de cabine tijdens de wintermaanden efficiënt warm om het rijbereik te behouden. Voor sleepwerkzaamheden kunnen de versies met achterwielaandrijving een geremde aanhangwagen trekken met een gewicht tot 1,8 ton, en de modellen met vierwielaandrijving verhogen die limiet tot 2,0 ton. Bestuurders kunnen ook een rijmodus met één pedaal selecteren, waarbij de auto volledig tot stilstand komt door alleen regeneratief remmen te gebruiken.
De veiligheidsuitrusting omvat tien standaardairbags en rijhulpsystemen zoals voorspellende cruisecontrol, rijstrookassistentie en automatisch noodremmen. Op de Britse markt is de SUV verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus: SE L, Edition en Sportline. De basis-SE L-uitvoering begint bij € 60.950 (de Europese prijs begint rond de € 50.000) en omvat 19-inch wielen, stoelverwarming en een elektrische achterklep. De Edition-uitvoering begint bij € 64.650 en voegt matrix-ledkoplampen en een 360-gradencamera toe. De Sportline kost € 68.340 en krijgt 20 inch zwarte lichtmetalen velgen, een sportieve interieurstijl en een adaptief veersysteem. Het upgraden van een van de hogere uitrustingen naar het vierwielaandrijvingssysteem kost € 2.500 extra.
De enige voor de hand liggende rivaal is de Hyundai Ioniq 9 (en zijn broer of zus, de Kia EV9) - hij biedt iets meer interieurvolume, maar heeft een veel hogere vanafprijs van € 76.213 in het VK. Aan de goedkopere kant kost de Mercedes GLB Electric € 54.100, maar de stoelen op de derde rij bieden minder praktische ruimte voor regelmatig gebruik. Skoda zal in september 2026 de orderboeken voor de nieuwe elektrische SUV openen, en voor die tijd zouden we de Europese prijzen bevestigd moeten hebben.
