Skoda ha presentato ufficialmente il suo più grande veicolo elettrico, lo Skoda Peaq. Questo grande veicolo è il nuovo modello di punta del marchio. Applica tutto ciò che la casa automobilistica ceca ha imparato dal suo tradizionale SUV Kodiaq alimentato a gas e trasferisce quelle lezioni nel mondo delle auto elettriche. Il nuovo SUV si rivolge alle famiglie che hanno bisogno di molto spazio e della tecnologia più recente senza pagare prezzi di lusso. Con l’espansione del mercato internazionale delle auto elettriche a sette posti, questo modello entra in un campo altamente competitivo.
Il veicolo misura 4.874 mm di lunghezza e ha un passo di 2.965 mm, creando più spazio per i passeggeri all'interno. Il design esterno introduce quello che l'azienda definisce uno stile minimalista dalle linee pulite. I progettisti sono riusciti ad abbassare il coefficiente di resistenza aerodinamica a 0,249 - la rivale Hyundai Ioniq 9 ha un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,259, anche quando gli acquirenti pagano un extra per gli specchietti laterali digitali - la minore resistenza aerodinamica aiuta i veicoli elettrici a viaggiare più lontano.
Peaq si distingue per i fari e le luci posteriori a forma di T, insieme a un pannello nero lucido sul muso invece della tradizionale griglia. È anche la prima volta che un veicolo Skoda utilizza maniglie delle porte a filo che aderiscono perfettamente ai pannelli della carrozzeria. Alcuni acquirenti di auto si preoccupano che le maniglie si attacchino durante il gelido inverno, ma l'azienda ha aggiunto un sistema di backup. Le maniglie sono dotate di un condensatore di carica elettrica che le mantiene operative in caso di emergenza e l'utente può premere la parte anteriore per aprirle manualmente.
All'interno dell'abitacolo, il passo lungo consente un facile accesso alla terza fila di sedili (nella versione sette posti). Anche i passeggeri della fila centrale hanno più spazio per le gambe. Anche quando tutti e sette i posti sono occupati, il bagagliaio può contenere ancora 299 bagagli. Ripiegando la terza fila si apre uno spazio di stivaggio da 890 a 935 l, a seconda della specifica configurazione del mercato. Se si ripiegano entrambe le file posteriori, la capacità di carico totale aumenta fino a 2.075 l. Sotto il cofano, un bagagliaio anteriore, o frunk, offre spazio sufficiente per riporre i cavi di ricarica e la copertura del bagagliaio posteriore. Al momento del lancio l’abitacolo utilizza materiali di rivestimento interamente vegani, anche se le tradizionali opzioni in pelle arriveranno più tardi.
La tecnologia domina il cruscotto, che dispone di un touchscreen da 13,6 pollici orientato verticalmente con sistema operativo Android. Ciò consente ai conducenti di scaricare una varietà di app di terze parti direttamente sul veicolo. Uno schermo più piccolo da 10,0 pollici funge da quadro strumenti digitale dietro il volante e un display head-up in realtà aumentata si unirà all'elenco delle opzioni nel 2027. Skoda ha mantenuto i pulsanti fisici per attività di base come il controllo del clima, la regolazione del volume e le serrature delle porte, evitando ai conducenti di scavare nei menu dello schermo. Il tetto panoramico in vetro da 2,1 metri quadrati utilizza il controllo elettronico dell'ombreggiatura, il che significa che i passeggeri possono regolare il livello di oscuramento con un pulsante invece di utilizzare una tenda a rullo in tessuto fisico.
Il nuovo Peaq ha alcune piccole ma pratiche funzionalità perfette per l'utilizzo quotidiano. Gli ingegneri hanno costruito gli ugelli del lavacristallo direttamente nelle spazzole del tergicristallo per evitare di spruzzare liquido ovunque. C'è un caricatore magnetico per telefono wireless da 25 W, un tavolo pieghevole nella console centrale e una porta USB proprio dietro lo specchietto retrovisore appositamente per alimentare una dash cam. Gli acquirenti possono passare a un Pacchetto Relax che aggiunge sedili anteriori massaggianti e poggiagambe ergonomici. Nell'elenco delle opzioni appare anche un sistema audio Sonos premium con 16 altoparlanti e 755 W, anche se i primi acquirenti dovrebbero tenere presente che questo sistema audio non arriverà immediatamente al momento del lancio.
Sono disponibili diverse opzioni di batteria e motore. Il modello europeo entry-level, denominato Peaq 60, utilizza un pacco batterie più piccolo da 63 kWh e un motore elettrico da 150 kW che aziona le ruote posteriori. Può percorrere fino a 440 km con una carica e raggiunge i 100 km/h in 8,6 secondi. Le varianti più grandi, Peaq 90 e Peaq 90x, utilizzano un pacco batteria utilizzabile da 86 kWh. Il Peaq 90 a trazione posteriore ha 210 kW di potenza e percorre più di 630 km con una carica completa. Il Peaq 90x a trazione integrale aggiunge un secondo motore all'asse anteriore, generando un totale di 220 kW. Accelera da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi e offre un'autonomia di 605 km.
La ricarica della grande batteria dal 10% all'80% richiede circa 28 minuti in condizioni perfette, utilizzando una velocità di ricarica massima di 200 kW. Peaq supporta la ricarica bidirezionale, comprese le funzionalità da veicolo a carico (V2L), da veicolo a casa (V2H) e da veicolo a rete (V2G). Una pompa di calore standard mantiene l'abitacolo caldo in modo efficiente durante i mesi invernali per preservare l'autonomia. Per le operazioni di traino, le versioni a trazione posteriore possono trainare un rimorchio frenato che pesa fino a 1,8 tonnellate, mentre i modelli a trazione integrale aumentano tale limite a 2,0 tonnellate. I conducenti possono anche selezionare una modalità di guida "a un pedale" che rallenta il veicolo fino all'arresto completo utilizzando solo la frenata rigenerativa.
L'equipaggiamento di sicurezza include dieci airbag standard e funzionalità di assistenza alla guida come il controllo predittivo della velocità di crociera, l'assistenza al mantenimento della corsia e la frenata di emergenza automatica. Nel mercato britannico, il SUV è disponibile in tre livelli di allestimento: SE L, Edition e Sportline. L'allestimento base SE L parte da 60.950 euro (i prezzi europei inizieranno a circa 50.000 euro) e comprende ruote da 19 pollici, sedili riscaldati e portellone posteriore elettrico. L'allestimento Edition parte da 64.650 euro e aggiunge fari LED a matrice e una telecamera a 360 gradi. La Sportline costa € 68.340 e monta cerchi in lega nera da 20 pollici, interni dallo stile sportivo e un sistema di sospensioni adattive. L'aggiornamento di uno degli allestimenti più alti al sistema di trazione integrale costa € 2.500 in più.
L'unico rivale ovvio è la Hyundai Ioniq 9 (e la sua sorella Kia EV9): offre un volume interno leggermente maggiore, ma ha un prezzo di partenza molto più alto di € 76.213 nel Regno Unito. Il modello più economico è la Mercedes GLB Electric, che costa 54.100 euro, ma i sedili della terza fila offrono meno spazio pratico per un uso regolare. Skoda aprirà gli ordini per il nuovo SUV elettrico nel settembre 2026, e prima di allora dovremmo avere conferma dei prezzi europei.
