De derde generatie Nissan Leaf komt binnenkort en de autofabrikant geeft ons kleine stukjes van de nieuwe specificaties en functies. In de eerste aflevering sprak Nissan over het ontwerp en het interieur, terwijl we in de nieuwste aflevering van Nissan Leaf Insights meer te weten komen over wat deze auto drijft.
We beginnen met de nieuwe, kleinere, stillere en efficiëntere elektromotor, die afhankelijk van de configuratie tot 214 pk en 355 Nm koppel kan produceren. De trillingen en geluidsemissies van de nieuwe motor zijn aanzienlijk verminderd, wat een aangenamere reiservaring oplevert. In stedelijke omgevingen zou hij 2 decibel stiller zijn dan zijn voorganger.
Er wordt ook beloofd dat de nieuwe cabine aanzienlijk ruimer zal zijn, aangezien de ingenieurs de hele HVAC-unit onder de motorkap hebben kunnen plaatsen in plaats van achter het dashboard.
De multi-link achterwielophanging is niet alleen soepeler, maar voorkomt ook overmatig overhellen van de carrosserie door 66% meer laterale stijfheid te bieden.
Ten slotte schetst Nissan zijn benadering van thermisch beheer, waarbij wordt benadrukt hoe ingenieurs de interne systemen van het voertuig hebben verfijnd. Een belangrijk voorbeeld is de manier waarop de door de ingebouwde lader gegenereerde warmte wordt gebruikt om de accu op te warmen. Deze functionaliteit wordt mogelijk gemaakt door de nieuwe vloeistofgekoelde batterijen, die een thermisch herstelsysteem bevatten dat is ontworpen om de warmte van de ingebouwde lader op te vangen en te gebruiken.
