Tredje generationens Nissan Leaf kommer snart och biltillverkaren matar oss med små bitar av de nya specifikationerna och funktionerna. I det första avsnittet pratade Nissan om designen och interiören, medan i den senaste delen av Nissan Leaf Insights lär vi oss mer om vad som får den här bilen att ticka.
Vi börjar med den nya, mindre, tystare och effektivare elmotorn, som kan producera upp till 214 hk och 355 Nm i vridmoment, beroende på konfiguration. Den nya motorns vibrationer och ljudemissioner reduceras avsevärt, vilket ger en trevligare resupplevelse. Den ska vara 2 decibel tystare i stadsmiljöer än sin föregångare.
Den nya kabinen utlovas också att bli betydligt rymligare eftersom ingenjörerna kunde få in hela VVS-enheten under huven istället för bakom instrumentbrädan.
Den bakre fjädringen med flera länkar är inte bara mjukare, utan förhindrar också överdriven karossrullning genom att ge 66 % mer sidostyvhet.
Slutligen beskriver Nissan sitt tillvägagångssätt för termisk hantering och belyser hur ingenjörer finjusterade fordonets interna system. Ett viktigt exempel är hur värme som genereras av den inbyggda laddaren används för att värma batteriet. Denna funktionalitet möjliggörs av de nya vätskekylda batterierna, som innehåller ett termiskt återvinningssystem utformat för att fånga och utnyttja värme från den inbyggda laddaren.
